こんにちは。VIKING the MAINTENANCE（バイキング・ザ・メンテナンス）は西新宿を拠点に展開するロードバイクのメンテナンス、カスタマイズ専門店です。
SHIMANO WH-R8170-C50.
1,570g
税抜15万以下で登場しコスパの高さを証明したかに見えたが、相次ぐ価格改定（値上げ）により税込20万と化してしまったアルテグラホイール。
ただこの重量、スペック、パフォーマンスを考えると15万以下で買えてたことが奇跡なのかもしれない😲
IRC ASPITE PRO S-LIGHT CLINCHER．
700×28c 220g
「チューブレスに迫るクリンチャー😲」としてリリースされたIRCの自信作。IRCはチューブレスメーカーのイメージが強く、国内ブランド🗾だけあって比較的安価に購入できますね。
国内メーカー同士でいぶし銀な感じも垣間見えますが、この組み合わせはいかがでしょう🔎
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今回は久しぶりにビッグプーリーの記事です。
今までビッグプーリーのイメージとしまして、シマノであればデュラエースやアルテグラの上位モデルに限ってカスタマイズするイメージを持っているユーザーさんが多いのではないかと思います。
確かにビッグプーリーをリリースしている各メーカーは、コンポーネントメーカーの上位グレードに照準を合わせて製品づくりをしているのは間違いありません。さらに言えばデュラエースやアルテグラ用に注力しているといっても過言ではないでしょう。
そういった事情の中でシマノ105のユーザーさんからビッグプーリーのカスタマイズ依頼をいただきました。流通が少ない105対応のビッグプーリーの中からVIKINGの主力ブランドでもあるRIDEA製のビッグプーリーをおすすめさせていただきました。
RIDEA E60 フルセラミック 税抜45,000円（ディレイラーは別売）
Upper 16T/Lower 20Tを使用した通常よりもさらに大径のビッグプーリーです。105のSSタイプのディレイラーが6,000円弱と考えるとかなり破格なアイテムとなりますが、その効果は絶大です。基本的にビッグプーリーのサイズが大きくなればなるほど抵抗が減る＝摩擦抵抗が低減されるため回転効率が向上します。ただ大きくなればなるほど変速性能は反比例しますので、バランスが重要となってきます。
今回Upper 16T/Lower 20Tでシマノ105（RD-R7000SS）の組み合わせで、さらにケーブルもフレーム内装式でしたが、変速性能の低下は一切なくセッティングできました。相性は抜群と言えるでしょう。
また純正ディレイラーからビッグプーリーへカスタマイズする際は、チェーンの長さが足りなくなるためチェーン交換も必要になります。
KMC DLC11 税抜参考価格：19,500円
KMCの高性能チェーンDLC11を装着。DLC（Diamond-Like Coating ）加工により表面硬度と防錆性が高く、何よりも手触りが非常に滑らか。「変速がスパスパ決まるんだろうなぁ」といった妄想を抱かせてくれます。もちろん実際にスパスパ決まりますよ。
関連記事：RIDEA ビッグプーリー「C38」と「C60」の違いを簡単にまとめてみた。
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11速Di2ユーザーさんには必須アイテムEW-WU111。税抜8,399円
数ヶ月欠品していましたが先日ようやく再入荷。入荷した時点でメーカー在庫も売り切れ。安定供給までは程遠いですね。。。
スマホでDi2設定ができたりGPSサイコンと同期できたりDi2機能を拡張できるアイテムです。※バイクに接続するには追加でエレクトリックケーブルが1本必要な場合があります。
こちらも早いもの勝ち。
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シマノのロードバイクコンポーネントのデュラエースとアルテグラの新作がリリースされ数か月経過しましたが、いまだに安定的な生産、供給がなされておらずヤキモキしているユーザーさんも少なくないと思います。
そんな中、昨年末にバックオーダー（予約）しておいたアルテグラR8100（ディスク仕様）が1台分在庫として入荷しています。
クランク歯数：50-34T
クランク長：170㎜
スプロケット歯数：11-30T
今がチャンス。早い者勝ちですよ。
https://www.instagram.com/p/CZmGukfNN2P/?utm_source=ig_web_copy_link
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ディスクロードユーザーで非チューブレス派へご提案。僕も良く使っているピレリ。
PIRELLI P ZERO RACE クリンチャー 28c or 30c：税込9,600円
PIRELLI P ZERO SMART TUBE：税込5,280円
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2022年もVIKINGを何卒よろしくお願い申し上げます。
さて、新年最初のアイテムはホイールです。初めてのカーボンホイールにオススメなコストパフォーマンスの高いモデルIMEZI 167 TLR 40㎜です。
リムハイトは40㎜。登りも平坦もロングライドもなんでもかかってこいなスペックです。ステッカーチューン等の余計なアクセサリーもなくフレームデザイン、カラーを邪魔しないデザインです。
実測で1,570g。40㎜としては非常に軽い部類ではありませんが、税抜124,000円ということを考えるとライバルとなるモデルは少ないかもしれません。
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今回はディスクブレーキ関連の商品紹介です。
スイスストップのオーガニック（レジン）ディスクブレーキパッドです。
SwissStop DISC 34 EXOTHERM 2 税抜5,500円
早速使用してみました。ちなみにブレーキローターは以前から同社のモデルを使用しているため、ローターとパッドはスイスストップで統一しています。
300㎞ほど使用してみましたがシマノ純正のL03Aパッドと比較するとブレーキング音はかなり減少しました。制動力も安定感がありブレーキフェードも出にくい印象です。そのためブレーキ操作にストレスを感じることはありませんでした。
またパッドの寿命、摩耗性に関しては今後さらに乗り込んでからの判断になるかと思います。
実際に使用を始めてスイスストップがうたう最大級のパッド寿命、最小ブレーキフェード、他より優れたパッド摩耗率を誇る冷却フィン付きパッドの性能が垣間見れたと思います。
この効果を得るためにはローターもスイスストップに合わせた方がベストでありより効果が高いと思います。
デメリットと言えばやはり価格でしょうか。片輪で税抜5,500円とちょっとお高い。シマノL03Aは税抜1,922円ですので、約3倍の価格差です。高性能のため多少高くなるのは納得がいきますが、輸入元含めもう少し価格設定を考えてほしいなとは思います。
関連記事：グレードアップにおすすめ「SWISS STOP（スイスストップ） CATALYST」 ディスクローター
話は変わりディスクブレーキパッドの納期に関しての情報です。シマノ・デュラエース、アルテグラに使用されるレジンパッドL03Aはこれから（21年10月現在）オーダーをかけた場合、生産が2022年以降になるとアナウンスされています。
VIKINGの店頭在庫もかなり減ってきましたが、数台分はご用意できています。また上記のスイスストップ DISC 34 EXOTHERM 2の在庫も少量ですがございます。
また数か月前にシマノL03Aのパッドをかなりの量にてオーダーをしております。こちらは今のところ年内に店頭に入荷の予定です。
ディスクブレーキパッド関連も含めてお問い合わせがありましたらこちらのフォームよりお問い合わせください。
それでは。
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ピレリの最新クリンチャーロードバイクタイヤであるP ZERO RACEのクラシックカラーを装着。サイドスキンというよりかはビード部分は黒くなっておりサイドラインといったほうが適切かもしれません。装着したサイズは26C。
ピレリのタイヤで非常に便利なのがこのパッケージに記載されている適正空気圧表です。
タイヤサイズ、リム内径、ライダーの体重から適正空気圧を表示してくれています。またフロントリアで空気圧を変える推奨もしています。
トレッド面は従来のピレリのタイヤと大きな変更はありません。
P ZERO™ RACE CLASSIC
サイズ：700x26C、700x28C
重 量：205g（26C）、225g（28C）
ケーシング：120tpi
アンチパンクチャー：テックベルト
コンパウンド：スマートコンパウンド
税込価格：10,000円
関連記事：優れたグリップと低転がり抵抗と高耐久性。 オールラウンドなパフォーマンスタイヤが登場。
ピレリタイヤ公式サイト
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ケーブル関連をハンドル内に内装するエアロ系ハンドルやステム一体型ハンドルが定着してきましたね。VIKINGでもハンドルカスタムのほぼ9割は内装式ハンドルとなっている昨今です。
先日VIKINGで非常に好評いただき、販売以数も伸びてますローリングストーン製のステム一体型ハンドルを取り付けさせていただきました。今回はこちらをご紹介します。
ローリングストーン ステム一体式エアロ カーボンハンドルバー 税抜価格：26,544円（サイコンマントは別）
サイクルコンピューターマウント レックマウント GM-30P 税抜価格：5,300円
レックマウントのGM-30P（GARMIN EDGE用）も一緒にお求めいただきました。
ステム裏にM5ボルトマウントがあり、サイクルコンピューターマウントはこの部分に取り付けます。（注レックマウント利用の場合、ワッシャーを使用する必要があります）
シクロベーション シャイニングメタリック サテンシルバー 税抜価格：3,500円
バーテープはもちろんシクロベーションで。高耐久性と高グリップと高いデザイン性が魅力ですね。
関連記事：リーズナブルで高品質なローリングストーンのステム一体型ハンドル。気になる価格やサイズは？
関連記事：ハンドル周りが一新する革新的バーテープ「シクロベーション」#ciclovationbartape
Twitter：@viking1484
Facebook：Viking The Maintenance
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今回は動画でお楽しみください。
東京サンエスさんから入荷した日泉ケーブルのインナー、アウターケーブルセット。
シマノポリマーコーティングケーブルは、使い続けるにつれてコーティング素材が毛羽立つデメリットがあります。見た目も美しくなく、最悪目詰まりを起こす場合も。
そんなデメリットが起きないのが日泉ケーブルです。さらに軽量化にも一役買ってくれます。
SP31 シフトインナーケーブル前後セット：税抜2,700円
SP31 ブレーキインナーケーブル前後セット：税抜2,300円
ステンレススチールアウターケーシング シフト用：税抜1,500円
ステンレススチールアウターケーシング ブレーキ用：税抜1,300円
