新年明けましておめでとうございます。VIKING the MAINTENANCEです。
元旦はちょっと遅めの都内初日の出ライド。一年で一番道が空いているのはやはりこの日ですね。交通ルールを遵守しつつ爆走させていただきました(笑)
年末からのお問い合わせは7日の営業開始より順次ご対応します。こじんまりとした店舗ですが2025年も何卒よろしくお願いします!
新年明けましておめでとうございます。VIKING the MAINTENANCEです。
元旦はちょっと遅めの都内初日の出ライド。一年で一番道が空いているのはやはりこの日ですね。交通ルールを遵守しつつ爆走させていただきました(笑)
年末からのお問い合わせは7日の営業開始より順次ご対応します。こじんまりとした店舗ですが2025年も何卒よろしくお願いします!
こんにちは。VIKING the MAINTENANCE(バイキング・ザ・メンテナンス)は西新宿をベースに展開するロードバイクのメンテナンス、カスタマイズ専門店です。
今回はVIKINGの人気サービスのひとつ、CANYON(キャニオン)組立サービスをご利用いただきAEROAD CF SLXを組み立てしました。

抵抗を抑えるため、風洞試験で最適化されたフレーム形状、DT SWISS製のハイエンドエアロカーボンホイール、エアロロードバイクではもはや必須条件である完全内装ケーブルルーティングを採用したスーパーバイク。

新車組み立てですのでガラスコーティングはゼッタイですね。丁寧に施工させていただきました。

メインコンポーネントはシマノアルテグラR8100シリーズ。ホビーレーサーはこれでもう十分!DURA ACEはレースで飯を食うための機材です(個人の感想です)!



VIKINGではCANYONの新車組み立て、その後のメンテナンス、カスタムなど、CANYONに関連した様々なサービスを行っています。新車組み立てに関しての詳しい記事がこちらです。是非ご覧ください。
ネット販売のCANYON(キャニオン)のロードバイクの新車組み立て、カスタム、メンテナンス承ります。
それでは。
こんにちは。VIKING the MAINTENANCE(バイキング・ザ・メンテナンス)は西新宿を拠点に展開するロードバイクのメンテナンス、カスタマイズ専門店です。
無事に2022年の営業を終えることができました。
引き続き年をまたいでいただいているカスタムはありますがいったんお休みに入らせていただきます。
今年はブログ、SNSの更新頻度がかなり落ち込み、有益な情報をうまくお伝え出来なかったなぁと反省しています。。。来年は改善したい❓します❕
コロナが落ち着いたのも束の間、完成車やパーツの価格高騰の波が年を明けても続きそうです。
モノを買うには今まで以上の出費となりますが、VIKINGではメンテナンスやカスタムの工賃に関して今のところ値上げの予定はありませんので安心してご利用ください。(世の中の景気が良くなったらこっそり値上げするかもしれません笑)
新年2023年は6日(金)からの営業となります。お休み期間中にいただいたお問い合わせのご返答は、6日以降随時ご返信していきますので、通常用よりもお時間がかかる場合があります。予めご了承ください。
実際にVIKINGをご利用いただいたユーザーさん、ブログ、SNSをご覧いただいたユーザーさん、2022年誠にありがとうございました。
こんにちは。VIKING the MAINTENANCE(バイキング・ザ・メンテナンス)は西新宿を拠点に展開するロードバイクのメンテナンス、カスタマイズ専門店です。
2週間ほど店舗をお休みいただき、店内改装を行っていましたが、2021年8月7日(土)よりリニューアルオープンいたしました。営業形態は以前と同じ事前予約制にて行ってまいります。
営業時間も以前と変わらず11:00 – 19:00となります。
今後とも何卒よろしくお願い申し上げます。
バイキング・ザ・メンテナンス 石橋
こんにちは。VIKING the MAINTENANCE(バイキング・ザ・メンテナンス)は西新宿を拠点に展開するロードバイクのメンテナンス、カスタマイズ専門店です。
新型コロナウィルスの影響により、世界的にシマノ製品の需要が非常に高まっており、Di2やディスク関連のコンポーネントで生産時期が未定となっているモデルも出てきています。
さらに今後補修パーツも欠品する可能性があり、その筆頭格と思われるシマノSTI用のブラケットカバーを多めに集めてみました。VIKINGはメンテナンスやカスタムがメインのショップのため補修パーツが欠品すると非常に厳しくなってまいります(泣)。
今回用意したブラケットカバーはユーザーさんが多いと思われるアルテグラ系をメインにそろえています。
ブラケットカバーはしっかり乗る方にとってワイヤーやチェーンよりも早く劣化する傾向があります。ゴム製品だから仕方ない部分ですがこまめな交換をおすすめしたいですね。
価格:938~1,851円(税抜)
こんにちは。VIKING the MAINTENANCE(バイキング・ザ・メンテナンス)は西新宿を拠点に展開するスポーツバイクのメンテナンス、修理、カスタマイズ専門店です。
ホームページのトップページにはすでに告知しておりますが、2019年の夏季休業(お盆休み)は以下の通りでございます。
8月13日(火)
8月14日(水)
8月15日(木)
8月18日(日)
以上の4日間お休みをいただきます。
お預かりさせていただいている作業の納期が通常より若干お時間をいただく形となりますが、ご了承くださいませ。
皆様も良い夏休みをお過ごしください。私も最低1日はロングライド出掛けてきます。
それでは。
こんにちは。VIKING the MAINTENANCE(バイキング・ザ・メンテナンス)は西新宿を拠点に展開するロードバイクのメンテナンス、カスタマイズ専門店です。
GWを過ぎたあたりからありがたいことに大きめのメンテナンスを多数いただいております。またお持ち込みのフレーム組付け依頼も増えています。
そのためVIKING Tech Labは画像のようなあり様。
現在オーバーホール、フルメンテナンスは通常よりも多めに時間をいただいております。約3週間ほどお待ちいただければと思います。
ご迷惑をお掛け致しますがよろしくお願いいたします!
こんにちは。VIKING the MAINTENANCE(バイキング・ザ・メンテナンス)は西新宿を拠点に展開するロードバイクのメンテナンス、カスタマイズ専門店です。
今年のゴールデンウィークは例年よりも長い10連休です。VIKINGはサービス業ではありますが10日間ノンストップ営業に自信が無いため、お休みを設けさせていただきます。


何卒よろしくお願い申し上げます。
Twitter:@viking1484
Facebook:Viking The Maintenance
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こんにちは。VIKING the MAINTENANCE(バイキング・ザ・メンテナンス)は西新宿を拠点に展開するロードバイクのメンテナンス、修理、カスタマイズ専門店です。
VIKINGでは他店さんで購入いただいたフレームの組み換えサービスも受け付けています。でもその際に大変なのは完成車とこれから組み替えるフレームの2台をお持ち込みいただくことです。自家用車をお持ちのユーザーさんであれば問題ないのですが、車を持っていなかったり、使用できないユーザーさんは西新宿まで持っていくのは困難ですよね。
持ち込むパーツが多く持って来れない際はピックアップのご利用を是非おすすめします。有料にはなりますが、自宅から宅配便でVIKINGに発送するよりお安く上がるかと思います。また伺った際に組立て方や料金の確認などヒアリングができますので安心してお預けいただけると思います。

とはいっても私が伺えるのも限界があるので、ここでピックアップ可能なエリアをご紹介しておきます。
赤:1,500円(税込)
紫:2,000円(税込)
青:2,500円(税込)
例えば、赤(1,500円)は23区の中心部です。新宿区、渋谷区、港区、文京区も入りますね。紫(2,000円)は川崎市や東京と埼玉の都県境までが範囲です。青(2,500円)は東京であれば町田市まで、千葉は船橋市、埼玉はさいたま市よりさらに北までご対応が可能です。
ご自身のエリアのラインが重なる場合は、お申し込みの際にご確認いただければと思います。

VIKINGではロードバイクの組付け作業を随時承っています。フレーム、もしくはパーツのお持ち込みも歓迎です。お気軽にお問い合わせください。
作業工賃:25,000円(税別)~
作業期間:1週間から10日
また、ロードバイク、MTB、ミニベロ、クロスバイク、シングルスピードなどジャンル問わずフルメンテナンス、オーバーホールを承りますので、お気軽にお問い合わせください。
スポーツ自転車ユーザーさんはできるだけ自宅近くのショップで購入、相談する傾向にあります。これは何かトラブルやお願いしたいことがあったときにすぐに持って行けるからですね。このように近場で安心してお願いできるショップであればすごく良いのですが、実際にそうもいかないこともあります。
VIKINGでは常々西新宿からできるだけ遠方のユーザーさんにもご利用いただきたいと思っていますので、このようなピックアップサービスを利用していただき、ちょっと離れていても安心してご利用いただける体制をとっています。
またピックアップサービスの日程についてはご希望日をお伺いさせていただく形でご対応いたします。ただお時間に関しまして、日中はVIKING the MAINTENACE店舗の営業があるため、現在ピックアップにお伺いさせていただくお時間は店舗営業終了後の20時以降とさせていただいております。
現状私一人の対応となり、事細かいご対応はまだまだかもしれませんが、是非ご検討ください。
Twitter:@viking1484
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それでは。
こんにちは。VIKING the MAINTENANCE(バイキング・ザ・メンテナンス)は西新宿を拠点に展開するスポーツバイクのメンテナンス、修理、カスタマイズ専門店です。
非常にカッコ良いエクイリブリウムサイクルワークスが完成しました。諸事情によりフレーム製作に1年以上費やしたユーザーさんの思いがすごく詰まった1台になった思います。
それでは早速工程を見てきましょう。

フレームの全体像です。ピンクのペイントが施されていますが、実はフレーム素材はステンレスです。ステンレスはチタンと同じく素材感を際立たせるためクリア(透明な)塗装で仕上げることでことが多いのですが、今回はあえてペイントを採用されました。

ハンドル回りは軽量パーツブランドENVEで。軽さもさることながらENVEのブランドイメージがバイクの高級感へとつながっていきますね。

ヘッドパーツはクリスキング以外ありえません。やっぱりフレームが引き締まります。

コンポーネントはSRAM Red eTAP HRDを採用。

HRDなのでもちろんブレーキはディスク仕様です。

レバー側に接続するホースの先端部分です。この部分にオリーブと呼ばれるホースをかしめるスモールパーツをねじ込んでいきます。

さらに専用の注射器を使用しキャリパーをはじめブレーキシステム内にオイルを注入していきます。自転車用のディスクブレーキオイルは主にグリコール系(DOT)や鉱物系(ミネラル)の2つが採用されており、SRAMは前者、シマノは後者を採用しています。またVIKINGではメーカー純正のディスクブレーキオイルを使用しています。今回はSRMA純正のグリコール系オイルということです。

オイルラインがつながり、ディスクローターを装着した時の様子です。ちなみにローターはシマノ製。

クランクはSRAMでもシマノでのもなくEASTON(イーストン)製のダイレクトマウントクランクです。SRAMが率先してきたクランクのダイレクトマウント化がMTBに大きく普及し、ついにロードバイクにも波及してきました。リアディレイラーの多段化でフロントに複数のギアの必要性が薄れてきたためですね。チェーン落ちなどのトラブルも激減しますし、軽量化にもつながっていくわけです。

さらにこのイーストンのチェーンリングに注目。歯がチェーンの保持力を強化するため、厚歯と薄歯が交互に配置されるナローワイドテクノロジーという画期的な構造です。もちろん11速チェーンが使用可能で今回はKMC製のダイアモンドコーティング(DLC)チェーンを装着しています。

完成しました。明るいカラーリングのステンレスフレームに黒でまとめたコンポーネントたち。ワイヤレスシフト、ディスクブレーキ、スルーアクスル、フロントシングル、さらにチューブレスタイヤ・・・今後のロードバイクの方向性を位置づけるような1台になったと思います。





12月30日(日)~2019年1月4日(金)
ご迷惑おかけしますが、よろしくお願いいたします。
Twitter:@viking1484
Facebook:Viking The Maintenance
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