高性能ディスクブレーキパッド スイスストップ DISC 34 EXOTHERM 2

こんにちは。VIKING the MAINTENANCE(バイキング・ザ・メンテナンス)は西新宿を拠点に展開するロードバイクのメンテナンス、カスタマイズ専門店です。

今回はディスクブレーキ関連の商品紹介です。

スイスストップのオーガニック(レジン)ディスクブレーキパッドです。

最大級のパッド寿命、最小ブレーキフェード。 他より優れたパッド摩耗率を誇る冷却フィン付きパッド。

SwissStop DISC 34 EXOTHERM 2 税抜5,500円

早速使用してみました。ちなみにブレーキローターは以前から同社のモデルを使用しているため、ローターとパッドはスイスストップで統一しています。

300㎞ほど使用してみましたがシマノ純正のL03Aパッドと比較するとブレーキング音はかなり減少しました。制動力も安定感がありブレーキフェードも出にくい印象です。そのためブレーキ操作にストレスを感じることはありませんでした。

またパッドの寿命、摩耗性に関しては今後さらに乗り込んでからの判断になるかと思います。

実際に使用を始めてスイスストップがうたう最大級のパッド寿命、最小ブレーキフェード、他より優れたパッド摩耗率を誇る冷却フィン付きパッドの性能が垣間見れたと思います。

この効果を得るためにはローターもスイスストップに合わせた方がベストでありより効果が高いと思います。

デメリットと言えばやはり価格でしょうか。片輪で税抜5,500円とちょっとお高い。シマノL03Aは税抜1,922円ですので、約3倍の価格差です。高性能のため多少高くなるのは納得がいきますが、輸入元含めもう少し価格設定を考えてほしいなとは思います。

関連記事:グレードアップにおすすめ「SWISS STOP(スイスストップ) CATALYST」 ディスクローター

シマノのパッド納期は2022年以降

話は変わりディスクブレーキパッドの納期に関しての情報です。シマノ・デュラエース、アルテグラに使用されるレジンパッドL03Aはこれから(21年10月現在)オーダーをかけた場合、生産が2022年以降になるとアナウンスされています。

VIKINGの店頭在庫もかなり減ってきましたが、数台分はご用意できています。また上記のスイスストップ DISC 34 EXOTHERM 2の在庫も少量ですがございます。

また数か月前にシマノL03Aのパッドをかなりの量にてオーダーをしております。こちらは今のところ年内に店頭に入荷の予定です。

ディスクブレーキパッド関連も含めてお問い合わせがありましたらこちらのフォームよりお問い合わせください。

それでは。

ピレリ ロードバイク タイヤ P ZERO RACE クラシックカラー

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ピレリの最新クリンチャーロードバイクタイヤであるP ZERO RACEのクラシックカラーを装着。サイドスキンというよりかはビード部分は黒くなっておりサイドラインといったほうが適切かもしれません。装着したサイズは26C。

ピレリのタイヤで非常に便利なのがこのパッケージに記載されている適正空気圧表です。

タイヤサイズ、リム内径、ライダーの体重から適正空気圧を表示してくれています。またフロントリアで空気圧を変える推奨もしています。

トレッド面は従来のピレリのタイヤと大きな変更はありません。

P ZERO™ RACE CLASSIC
サイズ:700x26C、700x28C
重 量:205g(26C)、225g(28C)
ケーシング:120tpi
アンチパンクチャー:テックベルト
コンパウンド:スマートコンパウンド
税込価格:10,000円

関連記事:優れたグリップと低転がり抵抗と高耐久性。 オールラウンドなパフォーマンスタイヤが登場。
ピレリタイヤ公式サイト

ローリングストーン・ステム一体型ハンドル × シクロベーションバーテープ

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ケーブル関連をハンドル内に内装するエアロ系ハンドルやステム一体型ハンドルが定着してきましたね。VIKINGでもハンドルカスタムのほぼ9割は内装式ハンドルとなっている昨今です。

先日VIKINGで非常に好評いただき、販売以数も伸びてますローリングストーン製のステム一体型ハンドルを取り付けさせていただきました。今回はこちらをご紹介します。

ローリングストーン ステム一体式エアロ カーボンハンドルバー 税抜価格:26,544円(サイコンマントは別)

サイクルコンピューターマウント レックマウント GM-30P 税抜価格:5,300円

レックマウントのGM-30P(GARMIN EDGE用)も一緒にお求めいただきました。

ステム裏にM5ボルトマウントがあり、サイクルコンピューターマウントはこの部分に取り付けます。(注レックマウント利用の場合、ワッシャーを使用する必要があります)

シクロベーション シャイニングメタリック サテンシルバー 税抜価格:3,500円

バーテープはもちろんシクロベーションで。高耐久性と高グリップと高いデザイン性が魅力ですね。

関連記事:リーズナブルで高品質なローリングストーンのステム一体型ハンドル。気になる価格やサイズは?

関連記事:ハンドル周りが一新する革新的バーテープ「シクロベーション」#ciclovationbartape

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【日泉ケーブル】シマノポリマーコーティングケーブルに勝る性能を持つ軽量かつ高性能ケーブルセットが入荷

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今回は動画でお楽しみください。

東京サンエスさんから入荷した日泉ケーブルのインナー、アウターケーブルセット。

シマノポリマーコーティングケーブルは、使い続けるにつれてコーティング素材が毛羽立つデメリットがあります。見た目も美しくなく、最悪目詰まりを起こす場合も。

そんなデメリットが起きないのが日泉ケーブルです。さらに軽量化にも一役買ってくれます。

SP31 シフトインナーケーブル前後セット:税抜2,700円
SP31 ブレーキインナーケーブル前後セット:税抜2,300円

ステンレススチールアウターケーシング シフト用:税抜1,500円
ステンレススチールアウターケーシング ブレーキ用:税抜1,300円

日泉ケーブル公式HP

優れたグリップと低転がり抵抗と高耐久性。 オールラウンドなパフォーマンスタイヤが登場。

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ピレリのクリンチャータイヤ「P ZERO」シリーズがアップグレード。P ZERO™ RACEとP ZERO™ ROADの2タイプが用意されました。

VIKINGではセカンドグレード扱いのP ZERO™ ROADの24cを在庫。C17用リムに最適化されていて比較的ナローリムのユーザーさんにフィットしやすいため、P ZERO™ ROAD 24cを選んでいます。リムブレーキユーザーさん専用といっても過言ではないですね。

また性能に関しては優れたグリップと低転がり抵抗と高耐久性を持つオールラウンドモデルと言うべきタイヤです。

オーバーホール時のタイヤ交換にもピッタリではないでしょうか。

P ZERO™ ROAD(Pゼロロード)
サイズ:700x24C、700x26C、700x28C
重 量:215g(24C VIKING在庫有り)、235g(26C)、255g(28C)
ケーシング:120tpi
アンチパンクチャー:テックベルト
コンパウンド:エボコンパウンド
税抜価格:¥6,091

ピレリタイヤ公式サイト

より確実なフィッティングへ FIZIK(フィジーク)の最先端サドル2モデル 

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ANTARES VERSUS EVO ADAPTIVE R3(右)

従来のサドルの常識を覆したフィジークのサドル。3Dプリンタ技術を駆使したユニークな構造です。

立体的な網目状の形状は体重がかかる部分ほど密に設計されており、内部を構成する密度と形状によって硬度が変化させている非常に特徴的で未来的なスタイル。(税別32,200円)

ARGO VENTO R3(左)

フィジーク初のショートノーズサドル。パッドは比較的固めの感触で、腰を据えた時のペダリングにロスが少ない印象を持ちます。

前乗りポジションが取りやすいショートノーズデザインかつ、幅広な形状で安定感も抜群です。(税別15,800円)

上記2モデルともフィジークオリジナルの「K:ium Rail」(キウムレール)製。金属製のレールで他のサドルメーカーでは良く使われている「チタンレール」よりも軽量で強い素材です。そしてカーボンレールよりもしなるため、さらなるクッション性を求める際にあえてキウムを選ぶというユーザーさんもいます。

さらに2モデルとも座面幅で2サイズ用意されていて、より確実なフィッティングに近づけることができるでしょう。

短文ですが今回はFIZIK(フィジーク)の最先端サドル2モデルを取り上げました。

フィジーク公式HP

それでは。

最新技術を投入した新進気鋭のホイールブランド、ONEAER(ワンエアー)

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今回はロードバイク、グラベルロードに対応したディスクブレーキ用のホイールをご紹介です。

その名は、「ONEAER(ワンエアー)」

最新技術を投入した新進気鋭の台湾ブランド

ONEAERは台湾出身で世界の名だたるブランドでトップエンジニアとして活躍を続けて来たAndy Lee氏が、各分野のエキスパート6名を集結し生まれた新進気鋭のホイールブランドです。立ち上げは2019年と非常に若いブランドにもかかわらず、上記の経験からいきなりすごいモデルを引っさげホイール市場に参戦してきました。

ONE AERの「AER」とは、Advanced Engineering Reinforced(高度、工学、強化)の頭文字をとったもので、高い技術力を駆使したホイールブランドです。製品が発表されるとすぐにあのサーヴェロの海外向け完成車にも採用されるなど、世界中から注目度抜群のメーカーです。

ではそのラインナップを見ていきましょう。ディスクブレーキ用、リムブレーキ用とありますが今回はディスクブレーキのトップモデルに絞ってご紹介します。なぜトップモデルのみなのか?は以下のスペックや価格を見ていただくとお分かりいただけるのかなと思います。

ディスクブレーキ用 ONEAER DXシリーズ

DX3 税抜218,000円

ワンエアーのディスクブレーキ用トップモデルは2タイプラインナップされています。まずは上記のモデル「DX3」です。


【スペック】
リム高:38mm
リム外幅:26.5mm

ハブ:DT SWISS 240
スポーク:SAPIM CX-RAY

適応タイヤ幅:700×25-35C(TLR)
前後重量:1,295g

税抜価格:218,000円
※ホイールバッグ付属

リムは東レ製カーボンを使用し、カーボン原子である「グラフェン」をイメージした結晶のような模様が特徴です。このデザインはトップモデルしか採用されていません。

リム高が38mmと登りを意識しつつもオールランドに使用でき、もちろんTLR(チューブレスレディ)対応です。

人気のコンチネンタルのGP5000チューブレス25cを装着するとこのようなイメージです。

DX3は雑誌「サイクルスポーツ」のホイールインプレッション企画において高評価を獲得しています。

DX5 税抜218,000円

【スペック】
リム高:48.1mm
リム外幅:26.3mm

ハブ:DT SWISS 240
スポーク:SAPIM CX-RAY

適応タイヤ幅:700×25-35C(TLR)
前後重量:1,370g

税抜価格:218,000円
※ホイールバッグ付属

DX5はリム高48㎜でエアロ性能を重視したモデルです。ただ50㎜以下ですので平坦専用モデルというわけではなく、ある程度の登りにも対応できる懐の深さは備わっています。

DX5はDX3と同様にDT SWISS製のハブが仕様されていますが、DT SWISSはホイールメーカーに同社のハブの使用許可を厳しく設定していることで有名です。つまりワンエアーのリムの性能はDT SWISSから太鼓判を押されたということです。

そのDT SWISS のハブは最新ハブシステム、ラチェットEXP搭載の240です。ラチェットEXPは従来のDTスターラチェットシステムから更なるメンテナンス性と剛性の向上を遂げています。

具体的にパーツの数量を約半分に抑え、メンテナンスがさらに容易になり、左右のベアリングの間隔を従来よりも広くとることでハブの剛性向上を実現しています。

【詳細動画】

他社が追随できないコストパフォーマンスの高さ

今回はONEAER(ワンエアー)のディスクブレーキ用トップモデルであるDX3とDX5をご紹介しましたが、他社の場合、DXシリーズのスペックでリリースしたならば30万円以上は確実となるでしょう。コスパの高さがこのホイールの一番のメリットではないでしょうか。

冒頭で「トップモデルのみを紹介」の真意がお分かりいただけたでしょうか。

最新技術を投入した新進気鋭のホイールブランド、ONEAER(ワンエアー)。是非ご検討ください。

ONEAER 公式HPはこちら

それでは。

ローリングストーン ステム一体型ハンドル 再入荷です。

こんにちは。VIKING the MAINTENANCE(バイキング・ザ・メンテナンス)は西新宿を拠点に展開するロードバイクのメンテナンス、カスタマイズ専門店です。 

VIKINGにおいておすすめかつ人気ロードバイクブランドであるローリングストーンのステム一体型ハンドルがまとまって再入荷しました。今回のサイズは以下の3サイズ。

1.ステム長90㎜-ハンドル幅390㎜

2.ステム長100㎜-ハンドル幅390㎜

3.ステム長100-ハンドル幅410㎜

※ハンドル幅は芯々で計測

価格は税抜26,544円

内装用の穴も大きめでワイヤリングも比較的イージーなので内装ケーブルの交換に慣れたユーザーさんなら問題なく組み付けできるレベルです。またカーボンハンドル特有の内部の積層バリも少なくきれいに仕上がっています。

ステム一体型ハンドルの相場は50,000~100,000円の範囲内で各メーカーラインナップしています。しかしこのローリングストーンは税抜26,544円というかなり思い切った価格を実現しています。

蛇足ですが価格が安いからと言って、見た目の安っぽさのようなものは一切ありません。ハイエンドフレームへのカスタム用としても非常におすすめです。

是非お問い合わせお待ちしております。 

それでは。

音鳴り解消の切り札 RIDEA GECKO GRIP セラミックBB

こんにちは。VIKING the MAINTENANCE(バイキング・ザ・メンテナンス)は西新宿を拠点に展開するロードバイクのメンテナンス、カスタマイズ専門店です。

定期的にグリスアップを行っていてもある日また音鳴りが復活する・・・。BB周りのことです。これでお悩みのユーザーさんはきっと多いはず。

今回リドレーのカーボンフレームをご使用でBB付近からの音鳴りがなかなか解決しないため、BBを交換させていただきました。結果音鳴りは解消。うまくいきました。

音鳴り解消の切り札 RIDEA GECKO GRIP

交換させていただきたBBはRIDEA製のGECKO GRIPと呼ばれるセラミックベアリング搭載のBBです。両カップもカーボンコンポジットでできておりびっくりするほど軽量です。

取付方法が特殊でスレッドステムのように内圧をかけるように固定します。とは言え取り付け方法は比較的簡単。従来の圧入BBは専用工具でプレスするため脱着に力が必要でしたが、このGECKO GRIPは脱着に力がほぼ不要でフレームへの負担が非常に軽減できます。

今回装着させていただいたリドレーのBB規格はBB86でGECKO GRIPの価格は税抜12,000円。BB周りの音鳴り解消の切り札としてVIKINGでは大いにプッシュしているアイテムです。

是非ご検討ください。

それでは。

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コンチネンタルからブロンプトン専用タイヤが登場。「コンタクトアーバンリフレックス」

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VIKINGはロードバイク関連の業務が9割を占めるのですが、残りの1割の中にはブロンプトン関連のメンテナンス、カスタムが多くを占めています。

ロードバイクとブロンプトン。一見交わることがないジャンルに見えますが、ロードバイクとブロンプトンの2台持ちというユーザーさんは意外といるんです。さらには日本ではあまり見かけないロードバイクとブロンプトンを軸に営業されているショップが海外にはよくあるようです。

コンチネンタルのブロンプトン専用タイヤ

少し話がそれてしまいましたが、今回はそのブロンプトンに対応したカスタム、補修用タイヤをご紹介します。

16インチでも349という特殊なサイズを採用するブロンプトンは長年リーズナブルな補修タイヤがありませんでした。従来は1本5,000円以上していたため、もう少し即決できる価格のタイヤはないのか?と私もずっと思っていました。

そこに満を持して登場したのがコンチネンタルタイヤがリリースする「コンタクトアーバンリフレックス」です。
コンタクトアーバンリフレックス(16×1.35/35-349):税別3,500円(1本)

高性能タイヤをご希望であればブロンプトンに対応したシュワルベ・コジャックなどもご案内していますが、基本的に補修としてお考えのユーザーさんにはこのコンタクトアーバンリフレックスをおすすめしています。

M型フレーム、S型フレームともに対応できる万能な太さです。是非ご検討ください。

それでは。

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