投稿者: VIKING

こんにちは。VIKING the MAINTENANCE（バイキング・ザ・メンテナンス）は西新宿を拠点に展開するロードバイクのメンテナンス、カスタマイズ専門店です。　ロードバイクの「カスタム」と言えば、ホイールアップグレード、コンポーネント換装などが代表的ですね。ざっくり言うと「モノ」、「パーツ」を交換することで走り、軽さ、操作性を向上させるという認識です。ただ同時にコストもそれなりにかかってきます。カーボンホイールにアップグレードしたいけど、お金が…というやつです。カスタムの着地点が、駆動系にある場合、例えばペダ...

以上が今回のカスタムの全てです。

VIKINGではロードバイクの組立、オーバーホール、カスタムまで幅広く承っておりますので、是非一度ご相談ください。

それでは。

チタンフレームの先駆け的存在、デローザ TITANIOにさらにチタンの鎧で完全武装！？

今回はデビューから約四半世紀が経過してもなお誕生当時と変わらぬ製法や手順で組み上げられるデローザ　TITANIOのカスタムをさせていただきました。

カスタムの内容は、アッセンブルされているカンパニョーロのグループセットにチタンの鎧加工をかけることです。

チタンの鎧とは

チタンの鎧とは宇宙開発技術から生まれた最先端のチタンナノ粒子を駆動系パーツに塗布することで、摩擦抵抗を低減し、シフトチェンジの滑らかさ、パワー伝達力のアップを目的とした施工カスタムです。下記主な効果を簡単にまとめてみました。

１．シングルナノチタン粒子のベアリング効果によるフリクション低減

２．滑らかなシフトチェンジを実現

３．強トルク時にナノチタン粒子がガッチリ噛み合うことで駆動系の伝達力がアップ

４．酸化還元反応による自浄効果！による自浄、防汚効果

詳細はこちらの記事でも紹介しています↓↓↓　こちらも是非お見知りおきを！

チタンの鎧はVIKINGで施工することができず、チタンの鎧を開発、リリースしたクレストヨンドさんにて施工をお願いしています。フレームからパーツを取り外し、パーツ単体にして加工へ送ります。

今回施工をお願いした部品は下記の通りです。

■　チェーン（カンパニョーロ　スーパーレコード）
■　スプロケット（カンパニョーロ　スーパーレコード）
■　チェーンリング（ダブル）
■　リアディレイラー（カンパニョーロ　スーパーレコード）
■　フロントディレイラー（カンパニョーロ　スーパーレコード）

11速仕様のスーパーレコードです。同じ11速仕様でも年式により形状が変わります。一番特徴的なのはクランクセット。今回は前期モデルである5アーム仕様のクランクです。後期の4アーム仕様よりもコンパクトかつ繊細に見えるため、前期の方が根強い人気があるようです。

チタンの鎧加工後のリアディレイラー。プーリーの歯の部分が黄金かかって見えます。チタンの鎧のチタン粒子が色移りしているようにも思えますが、実はワイヤーブラシでクリーニングした後に付いた色。ただこのワイヤーブラシのクリーニングがナノチタン粒子をしっかりコーティングさせるのに非常に重要となります。

チタンの鎧加工をしたパーツたちをフレームに再度組み付けて完成です。

バーテープはチタンフレームの色合わせに最適なシクロベーションのサテンシルバー。

チタンの鎧の施工タイミングと料金

施工可能なパーツは、以下の通り。

■　アウターチェーンリング
■　インナーチェンリング
■　チェーン
■　カセットスプロケット
■　リアディレイラー（プーリー含む）
■　フロントディレイラー
■　ワイヤーケーブル

ちなみに、施工料は各パーツで設定していますが、ドライブトレインセットをお選びいただくとお得です。ドライブトレインセットとはアウター、インナー、チェーン、スプロケット、リアディレイラー、フロントディレイラーです。

チタンの鎧は現在使用中のパーツに施工をかける場合が多くなると思いますので、施工タイミングは駆動パーツを分解するオーバーホール、フルメンテナンス時がベストタイミングと言って良いでしょう。

施工料は税抜15,000円～（ドライブトレインセット）。そのほかオーバーホール工賃または、部品分解工賃を別途頂戴します。

詳細につきましては、お問い合わせフォームからお問い合わせください。

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グラベルやツーリングに最適 MERIDA SILEX700 オーバーホール　フルメンテナンス

今回はMERIDAのグラベルやツーリングに最適なロードバイク「SILEX7000」のオーバーホール・フルメンテナンスをご紹介します。

まずは全体の消耗度、汚れのチェックから。

シフトアウターケーブルが折れているのが確認できることと全体的な乗車汚れが主な印象です。このレベルの状態であればきれいにリフレッシュできるかと。

フレーム、ホイールを屋外に移し、洗車を行います。

VIKINGではオーバーホールの分解、クリーニングはまず洗車から行います。

洗車を行うことで表面上の大部分の汚れを落とすことができます。

洗車後に各パーツを分解し、洗車では届かない部分のクリーニングや必要な部分のグリスアップ、オイル塗布を行います。この工程を踏むことにより実はパーツクリーナー、ディグリザー、ウェス等の使用量を節約できる経営的メリットもあるのです(笑)

期待通り、きれいに仕上がりました。1点予想外な修理としてフロントディスクマウントのボルトが1か所なめておりネジ穴のタッピングを行いましたが、そのほかは大きな問題がなく完了です。

バーテープはもちろんシクロベーション。フレームカラーにぴったりのShining metallic color envy greenを装着。

オーバーホールの料金と納期

ロードバイクのオーバーホール・フルメンテナンスの作業工賃は税別28,000円から。消耗品等の補修パーツは別途いただいています。作業期間は2週間ほどでお渡しいたします。作業料金は車種や仕様により異なりますので、ご不明な点等ありましたらお問い合わせください。お見積りも承っています。

リムブレーキ仕様工賃：税別28,000円～（消耗品パーツ別途料金）
ディスクブレーキ仕様工賃：税別33,000円～（消耗品パーツ別途料金）
作業期間：約2週間

ロードバイク、クロスバイク、シングルスピードなどフルメンテナンス、オーバーホールを承りますので、お気軽にお問い合わせください。

またメンテナンスに関して、こちらの記事も参考にしてみてください。フルメンテナンス、オーバーホール以外にもメンテナンスコースを設けています。

毎年1度は行いたいロードバイクのオーバーホール・フルメンテナンス

こんにちは。VIKING the MAINTENANCE（バイキング・ザ・メンテナンス）は西新宿を拠点に展開するスポーツバイクのメンテナンス、修理、カスタマイズ専門店です。私がユーザーさんに年に1度行ってほしい作業が、自転車のオーバーホール、フルメンテナンスです。これはロードバイクに限った話ではなく、MTB、シクロクロス、ミニベロ、クロスバイクなどすべてのスポーツ自転車におすすめしています。今回は自転車に乗れる機会が減るオフシーズンだからこそ、VIKING the MAINTENANCEがおすすめするロードバイクのオーバーホール、フルメン...

ハンドメイドスチール　エクイリブリウムサイクルワークス　BRUTALIST　オーバーホール

今回は以前VIKINGで組立させていただいたエクイリブリウムサイクルワークスのハンドメイドスチールモデルであるBRUTALISTのオーバーホールフルメンテナンスをさせていただきました。組立から3年ほどたち、ディスクブレーキオイルの交換やチェーン系のメンテナンスが必要になったためです。

組立時の記事はこちら↓↓↓

「エクイリブリウム Brutalist」最新のSRAM FORCE eTAP AXSでグラベル仕様に

こんにちは。VIKING the MAINTENANCE（バイキング・ザ・メンテナンス）は西新宿を拠点に展開するロードバイクのメンテナンス、修理、カスタマイズ専門店です。　国内のハンドメイドスチールフレームの代表格「エクイリブリウムサイクルワークス」からグラベルを意識した「Brutalist(ブルタリスト） DISC」を最新のSRAM FORCE eTAP AXSでカッコよく組ませていただきました。フロントシングル仕様に。フォークはENVE製でフレーム同色のカスタムペイント。ヘッドセットはもちろん「クリスキング」。INSET8規格です。エクイリブリウムサイ...

まずはオーバーホールにあたっての汚れ、消耗具合のチェックとパーツの取り外しを始めます。グループセットはSRAM FORCE eTAP　AXS。

組み立ててから3年ほどですが、実際の乗車期間はそれほどでもなく、保管していた時期が比較的多かったそう。保管に多いホコリによる汚れ、一部錆などが目立ちました。

またフロントのディスクブレーキのピストン部分が固着しており、結果として今回のメンテナンスでこのピストンのリペアが一番難儀となりました。ディスクブレーキは長期間ブレーキ操作を行わないとピストンが固着することがあります。今回はその例でかなり強めに固まっていました。

そして再組立てしたエクイリブリウムサイクルワークス　BRUTALISTがこちら。

画像ではわかりにくくなり恐縮ですが、今回オプションでハンドルの交換もさせていただきました。

ワンバイエスのジェイカーボン　マホラ　スエヒロにOGKのバーテープを。

クランク回りもきれいにリフレッシュ。交換のチェーンはKMC X12 EPT。

エクイリブリウムサイクルワークス　BRUTALISTのフォルムの大きな特徴としてこのリアトライアングルです。スチールのためかなり細く絞ることができ、衝撃吸収性に役立ちます。

ヘッドセットはクリスキングINSET。こちらは最初の組立時にアッセンブルさせていただいたものです。

オーバーホールの料金と納期

ロードバイク、クロスバイク、シングルスピードなどフルメンテナンス、オーバーホールを承りますので、お気軽にお問い合わせください。

毎年1度は行いたいロードバイクのオーバーホール・フルメンテナンス

ピナレロのグラベルロードモデル　GREVIL F　カンパニョーロEKAR完成車組立

今回はピナレロのグラベルロードGREVIL Fの完成車を組立依頼をいただきました。

DOGMA Fなどでお馴染みのCONCAVE DOWN TUBEの採用やエアロダイナミクスも加味されているため、見た目はロードバイクかと見間違えるほど。他社にも採用されているドライブ側のチェーンステーが下に沈み込む形状の左右非対称チェーンステーが特徴ですね。

「完成車」ではありましたがブレーキホースやシフトケーブルは通っておらず、ホイール回り以外はほぼバラ完といった状態でした。

完成車は基本的に6，7分組みで箱に入っていることが多いのですが、このGREVIL Fに関しては3，4分組み程度でユーザーさんが個人で組み立てるのは至難の業ではと思いました。

油圧ディスクブレーキもホースを通し、長さを整え、ブリーディング。

完全内装フレームのためケーブルルーティンは高度な組み立て技術が必要です。

きれいに仕上がりました。

駆動系、ブレーキ系はカンパニョーロのグラベルコンポであるEKAR。

EKARはリアスプロケットトップ9Tを採用したカンパニョーロ初のリア13速、フロントシングル専用グループセット。グラベルコンポでは世界最軽量となるトータル重量なんと2,385g。

ハンドルは完成車の純正品ではなく3TのAERONOVAをカスタム。

フレームセット、完成車からの組み付け料金、納期

VIKINGではロードバイクの組み立て作業を随時承っています。フレーム、もしくはパーツのお持ち込みも歓迎です。お気軽にお問い合わせください。

フレームセットからの組立工賃：30,000円（税抜）～　
完成車の組立工賃：20,000円（税抜）～
作業期間：10日から2週間程度

また、ロードバイクのフルメンテナンス、オーバーホールも随時承りますので、お気軽にお問い合わせください。

それでは。

ピナレロのフラッグシップモデル　ドグマF12ディスクチームイネオスカラーをまと...

こんにちは。VIKING the MAINTENANCE（バイキング・ザ・メンテナンス）は西新宿を拠点に展開するロードバイクのメンテナンス、修理、カスタマイズ専門店です。今回はグランツールでおなじみ泣く子も黙る最強チーム「チームイネオス」が駆るピナレロ・ドグマF12ディスクのフレームセットの組み立てです。同社がリリースする渾身のフラッグシップモデルですね。ケーブル完全内装式フレームハンドルはピナレロ傘下のパーツブランド「MOST」のステム一体型ハンドル。逆光になり画像が見えにくくなっていますが、ケーブルはハンドル裏を通り...

コルナゴ　C50　ガラスコーティングとチタンの鎧で歴史的名車がよみがえる！

今回は老舗イタリアンブランドコルナゴの創業50周年を記念してリリースされたC50をきれいにカスタムさせていただきました。

カスタムの内容はフレーム、フォークへのガラスコーティングとチェーンをはじめとした駆動系へのナノチタン粒子のコーティング、いわゆるチタンの鎧です。

まずVIKINGのガラスコーティングの特徴をおさらいすると、

・ガラスに覆われたような独特の艶感が手に入る
・汚れも付きにくく、汚れが付着してもほとんどの場合水洗いで落とすことが可能
・塗装面の3倍に硬化し、小傷の入りにくいフレームになる

詳細はこちらの記事でも紹介しています↓↓↓　是非お見知りおきを！

ロードバイクのガラスコーティングは新車やオーバーホール・フルメンテナンスの時...

こんにちは。VIKING the MAINTENANCE（バイキング・ザ・メンテナンス）は西新宿を拠点に展開するロードバイクのメンテナンス、カスタマイズ専門店です。ロードバイクのオーバーホールをご依頼いただき際に一緒におすすめしているのがフレーム・フォークのガラスコーティングです。ガラスコーティングのメリットとはガラスコーティングを行うメリットとして以下が挙げられます。・ガラスに覆われたような独特の艶感が手に入る・汚れも付きにくく、汚れが付着してもほとんどの場合水洗いで落とすことが可能・塗装面の3倍に硬化し、小傷の...

このように通常のペインティングには無い、ガラスコーティングの効果のひとつである輝きを手に入れることができます。

コルナゴCシリーズの代名詞であるカーボンラグ周辺は特にコーティング効果、輝きを確認することができますね。

15年以上前のカーボンバイクとは思えない、ベストなコーティングを施工できました！

次にチタンの鎧はどうでしょう。

１．シングルナノチタン粒子のベアリング効果によるフリクション低減

２．滑らかなシフトチェンジを実現

３．強トルク時にナノチタン粒子がガッチリ噛み合うことで駆動系の伝達力がアップ

４．酸化還元反応による自浄効果！による自浄、防汚効果

詳細はこちらの記事でも紹介しています↓↓↓　こちらも是非お見知りおきを！

チタンの鎧はVIKINGで施工することができず、チタンの鎧を開発、リリースしたクレストヨンドさんにて施工をお願いしています。

今回施工をお願いした部品は下記の通りです。

■　チェーン（カンパニョーロ　レコード）
■　スプロケット（カンパニョーロ　スーパーレコード）
■　チェーンリング（ダブル）
■　リアディレイラー（カンパニョーロ　レコード）
■　フロントディレイラー（カンパニョーロ　レコード）

こちらチタンの鎧の施工後のスーパーレコードのスプロケット。チタンの鎧の成分であるナノチタン粒子は無色なのですが、下処理の段階で真鍮のブラシを使用するためするため、若干黄金がかったように見えます。

ディレイラーのプーリーも同じように金色かかって見えますね。施工前と後で見栄えが変わると効果に期待が持てます。

チタンの鎧はざっくり言うと、ビッグプーリー、BB、ハブベアリングなど回転系パーツをセラミック化し、回転効率の向上を狙うのと方向性は一緒です。ただ既存の部品に施工できるという点ではコストを最小限に抑えるメリットがチタンの鎧にあると思います。

モノの価格が日々上昇する昨今ですので、ガラスコーティングやチタンの鎧をはじめとした施工カスタムを試してみる価値は非常に高いと思います。

VIKINGで常時ガラスコーティング、チタンの鎧の受注を承っています。詳細は上記のリンクからご確認ください。またご不明点やお問い合わせはこちらからお待ちしています。

それでは。

ビアンキ　VIAニローネ７　電動シフト非対応のフレームをアルテグラDi2へカスタム

こんにちは。VIKING the MAINTENANCE（バイキング・ザ・メンテナンス）は西新宿をベースに展開するロードバイクのメンテナンス、カスタマイズ専門店です。

今回はビアンキのエントリーグレードに位置付けられているVIAニローネ７をカスタム。カスタム内容は電動シフト非対応であるニローネ７を電動化（Di2）してしまうカスタムです。

装着するDi2はシマノアルテグラR8000シリーズ。リア11速仕様です。電動非対応ですのでエレクトリックケーブルを通す穴がありません。慎重に穴あけ加工を施し開通です。

フロントディレイラーのエレクトリックケーブル用にシートチューブにも穴あけです。両方ともシマノ純正のグロメットが入るほどの大きさで穴あけしています。

あまりこのようなケースはありませんが、古い金属フレームをDi2化したいなどご希望ありましたら是非お問い合わせください。

スペシャライズド　ターマックSL7　新車へガラスコーティングを施工

今回はスペシャライズドのターマックSL7を購入後、すぐにVIKINGへガラスコーティングのご依頼をいただきました。コーティングコースは「ダブルコーティング」！新車でこれからいろんな思い出が刻まれていくターマックですから、大切に使い続けていただくためにもダブルコーティングをおすすめしました。

今回施工させていただいたガラスコーティングの料金、施工期間の詳細はこちら。

ロードバイクのガラスコーティングは新車やオーバーホール・フルメンテナンスの時...

こんにちは。VIKING the MAINTENANCE（バイキング・ザ・メンテナンス）は西新宿を拠点に展開するロードバイクのメンテナンス、カスタマイズ専門店です。　VIKING創業以来の人気サービスであるプレミアムガラスコーティング。今回はCANYON（キャニオン）のアルティメットCF SLフレームセットに施工させていただきました。フレームは新品ではなく購入後1年半ほど使用されたものでオーバーホールも同時受注しました。ガラスコーティングを行うメリットとして以下が挙げられます。・ガラスに覆われたような独特の艶感が手に入る・汚れも付...

変速性能アップ、パーツ寿命アップ、フリクション低減　メリットしかないぞ！チタンの鎧

チタンの鎧、好評施工中！

チタンの鎧は新品、使用中どちらでも施工は可能です。シャンパンゴールドのような独特なコーティングが特徴でフリクションの低減と滑らかな変速だけでなくパーツの寿命も大幅アップが期待できます！

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