こんにちは。VIKING the MAINTENANCE(バイキング・ザ・メンテナンス)は西新宿を拠点に展開するスポーツバイクのメンテナンス、修理、カスタマイズ専門店です。
今回組み立てを承ったブランドはサーベロ。そのオールランドモデルに位置付けられているR3です。昨今サーベロのフレームを海外経由で入手するユーザーさんも多く、今回もその例でした。原因は国内価格と海外価格の隔たりです。もちろん海外のほうが安いということです。
サーベロのような購入ブランドは、特に海外との価格差が出やすく、国内で購入するメリットがなかなか見いだせないというのが実情のような気がします。
若干話はそれましたが、今回お選びいただいたメインパーツは以下の通り。
コンポーネント:シマノ・アルテグラR8000系
ホイール:カンパニョーロ・シャマルウルトラ
ハンドルステム:チネリ
サーベロ専用規格 BB Right

サーベロのフレームの特徴としてBB規格が挙げられます。昨今のあまたあるBB規格の中でもサーベロしか採用していない専用規格が「BB Right」です。

シマノクランクを使用する場合、名前の通りドライブ側のBBカップが外側にオフセットした設計となります。

今回VIKINGでも人気のセラミックBBブランド「WISHBONE(ウィッシュボーン)」を装着させていただきました。
チネリのNEO MORPHE と NEOS

ハンドルはチネリ製のNEO MORPHE をチョイス。カーボンハンドルの中でも比較的歴史があるモデルです。ケーブルは完全内装ではなくフラット部の下をくぐるような設計です。

ハンドル全体の形状も非常に特徴的で、下ハン、ブラケット、フラット部としっかり握りこめるような作りとなっています。ただカンパニョーロのエルゴパワーに最適化されているハンドルのためシマノSTIだとしっくりこないユーザーさんも出るかもしれません。

ステムは軽量モデルのNEOS。NEO MORPHE とフレームカラーとの相性が良いですね。横から見るとNEO MORPHE の特徴的な形状がわかると思います。
チェーンリングとビッグプーリーはRIDEA

メインコンポーネントはシマノ・アルテグラR8000ですがチェーンリングはカスタムさせていただきました。RIDEAの非円形(楕円)チェーンリングです。

さらにVIKINGで大人気のC38フルセラミックビッグプーリーをアッセンブル。セラミックBBの組み合わせの相まって相当回転効率が高まった仕様です。登り、平坦、下りのすべてのシチュエーションに効果を発揮するでしょう。
フレームセットからの組み付け料金、納期

今回のサーベロR3は非常に組みやすいフレームできれいにまとめることができました。峠を含めたロングライドにふさわしい1台になったのではないでしょうか。
VIKINGではロードバイクの組み付け作業を随時承っています。フレーム、もしくはパーツのお持ち込みも歓迎です。お気軽にお問い合わせください。
作業工賃:25,000円(税別)~
作業期間:1週間から10日
また、ロードバイク、MTB、ミニベロ、クロスバイク、シングルスピードなどジャンル問わずフルメンテナンス、オーバーホールを承りますので、お気軽にお問い合わせください。
それでは。
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今回はヨーロッパいや世界でも最古のメーカーに数えられる「ビアンキ」からアルミモデル「フェニーチェ」のオーバーホール・フルメンテナンスを承りました。完成後の写真をどうぞ。





オーバーホール・フルメンテナンスの料金と納期
ロードバイクのオーバーホール料金は税別30,000円からとなり、消耗品等の補修パーツは別途いただいています。作業期間は2~3週間ほどでお渡しいたします。作業料金は車種や仕様により異なりますので、ご不明な点等ありましたらお問い合わせください。お見積りも承っています。
作業工賃:30,000円(税別)~ 補修パーツ別途料金
作業期間:2週間から3週間
また、オーバーホールのタイミングでホイールやコンポーネントを新調するのもおすすめです。オーバーホールによって自転車がきれいによみがえりますので、新品パーツを装着するには非常にうってつけだからです。
パーツの組付け工賃はオーバーホール時であれば追加でかかることは基本的にありません(お持ち込みパーツがある場合は別)。是非ご検討ください。
それでは。
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エクイリブリウムサイクルワークスのE1ディスクフレームをSRAM FORCE eTAP AXSで組み上げました。フレーム完成まで約半年お待ちいただきやっとのことで完成です。大変お待たせいたしました。

エクイリブリウムサイクルワークスをはじめとしたハンドメイドスチールフレームに不可欠なクリスキング。モデルはInSet 8。

ワイヤレスシフトの肝となるリア12速のeTAPレバー。SRAMはシマノと異なりレバー形状が大きめなデザイン。ストローク調整も可能。バーテープはVIKINGの定番シクロベーションのゴールドを採用。

フロントはダブル46-33Tのダブル。50T以上のアウターを見慣れてるとかなり小さく感じますね。リア12速でトップ10Tを可能にしたためフロントの歯数を小さくすることができます。チェーンも12速専用品となり、形状も従来のチェーンの形から大きく変わっています。

リアディレイラーは1サイズで最大33Tまでのワイドなギアに対応。ヒンジ部に油圧ダンパーを内蔵したORBITシステムを採用。これは極端に速い動きや細かい動きのみを制限することでチェーンの暴れを抑制する効果があります。

前後ともハブはクリスキング。リアハブはSRAMロード12速に対応するXDRドライブ対応のフリーボディを使用しています。

ディスクブレーキは左右のブロックをつなぎ合わせた2ピース構造です。ホースはREDが採用するバンジョー方式ではなくストレートジョイント方式。シマノのデュラエース、アルテグラと似たジョイント方式です。
またステンレスプレートを用いた宝飾品のようなリアエンド。ハンドメイドスチールフレームだからこそできる技です。スルーアクスルは信頼のDT SWISSを。

フレームとミスマッチになりそうなカーボン系のボトルケージではなく、NITTOのステンレスケージを装着。

ロードもグラベルも楽しめるエクイリブリウムE1ディスク が完成です。
カーボンフレームの場合どうしても競合メーカーとデザインが似てきてしまう傾向がありますが、ハンドメイドバイクにはそれがありません。基本的なジオメトリー抑えながらオリジナリティあふれる1台を作ることができます。
エクイリブリウムサイクルワークスのオーダーは随時承っております。テストバイクもご用意できますのでお気なる方は是非お問い合わせくださいませ。
関連記事:【更新】ハンドメイドで製作されるロードバイクの魅力とは?
関連記事:エクイリブリウムからロード、グラベルを両方楽しめるモデルがリリース
それでは。
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ロードタイヤはクリンチャーからチューブレスの時代に変わりつつあります。クリンチャーと比べてチューブレスのメリットをざっとおさらいすると、
・耐パンク性が格段に向上
・低空気圧で走行可能
・乗り心地が柔らかい、マイルド
チューブレスを導入する決め手となるのが以上の理由ではないかと思います。そして、これらの特徴を支えるのがタイヤシーラントです。シーラントは白濁色の液体をチューブレスタイヤに適量を流し込んでいきます。そのシーラントの性能によって上記の特徴が左右されるといっても過言ではありません。
完璧なチューブレス化を目指すなら、こちらのタイヤシーラントがおすすめです。
IMEZI オリジナルシーラント 参考価格:税抜2,500円(500MLボトル)IMEZIオリジナルのタイヤシーラントは密閉性、持続性が非常に高く、においも抑えられています。500MLで税抜2,500円。今後VIKINGでもこれに切り替えて作業していきます。
シーラントは何でもよいということではなく、耐パンク性、エア漏れ防止など高いパフォーナンスを持ったシーラントを選ぶことが重要なのです。
それでは。
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今回のロードバイクのフルメンテナンス・オーバーホールはサーベロのRS。約10年前のフレームでコンポーネントはシマノ・アルテグラDi2 6870仕様です。

フレームがDi2内装式に非対応のため外装式で組まれた1台です。

バーテープはフィジークをチョイス。こちらVento マイクロテックス タッキー BICOLORは数量限定のリミテッドモデル。
Vento マイクロテックス タッキー BICOLOR 参考価格:税抜3,880円関連記事:fi’zi:k(フィジーク) 話題の限定バーテープ「VENTO BICOLOR」

オーバーホールの料金と納期
ロードバイクのオーバーホール料金は税別30,000円からとなり、消耗品等の補修パーツは別途いただいています。作業期間は2~3週間ほどでお渡しいたします。作業料金は車種や仕様により異なりますので、ご不明な点等ありましたらお問い合わせください。お見積りも承っています。
作業工賃:30,000円(税別)~ 補修パーツ別途料金
作業期間:2週間から3週間
また、オーバーホールのタイミングでホイールやコンポーネントを新調するのもおすすめです。オーバーホールによって自転車がきれいによみがえりますので、新品パーツを装着するには非常にうってつけだからです。
パーツの組付け工賃はオーバーホール時であれば追加でかかることは基本的にありません(お持ち込みパーツがある場合は別)。是非ご検討ください。
それでは。
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こんにちは。VIKING the MAINTENANCE(バイキング・ザ・メンテナンス)は西新宿を拠点に展開するスポーツバイクのメンテナンス、修理、カスタマイズ専門店です。
ホームページのトップページにはすでに告知しておりますが、2019年の夏季休業(お盆休み)は以下の通りでございます。
8月13日(火)
8月14日(水)
8月15日(木)
8月18日(日)
以上の4日間お休みをいただきます。
お預かりさせていただいている作業の納期が通常より若干お時間をいただく形となりますが、ご了承くださいませ。
皆様も良い夏休みをお過ごしください。私も最低1日はロングライド出掛けてきます。
それでは。