軽量ロードバイク TREK エモンダSL オーバーホール、フルメンテナンス

こんにちは。VIKING the MAINTENANCE(バイキング・ザ・メンテナンス)は西新宿をベースに展開するロードバイクのメンテナンス、オーバーホール、カスタマイズ専門店です。

今回はTREKの軽量ロードバイクカテゴリーに属するエモンダシリーズの中からミドルグレードモデルである「エモンダSL6」のオーバーオール・フルメンテナンスをさせていただきました。

結構ユーザーさんも多いと思われるこのフレーム。当店でも過去に何台もオーバーホールやメンテナンス、バラ完させていただいたお馴染みのフレームです。

まずは全体チェックから

まずはオーバーホール前の状態から見ていきましょう~

ユーザーさん曰く、今回が初めてのオーバーホール。購入から約3年ほどとのこと。ディスクブレーキ特有のブレーキダストによる汚れや、蓄積されたオイル系の汚れが目立っていますね。チェーンリングのプラスティック製のプレートも割れてしまっています。

洗車を効果的に利用

車体の状態をチェックしたら、洗車を行い大まかな汚れを洗い落とします。長年放置した自転車等を除き、ある程度の汚れは洗車で落とすことができます。

水洗いは非常に効果的です。水が使用できない場合は、パーツクリーナーやディグリーザーを使用して汚れを落としていくことになります。その場合、時間とケミカルのコストも高くなってしまうため洗車は非常に効率が良いと考えています。

洗車後は各パーツの分解とメンテナンス。

ホイールのハブの中もクリーニングとグリスアップ。

オーバーホール・フルメンテナンス完了

きれいにリフレッシュできました。メインパーツに大きな問題はなく、今後もガンガン乗っていただける状態です。メインコンポーネントはSRAM RIVAL。チェーンはSRAM REDのレインボーで明るさを加えてみました。

オーバーホールのタイミングでガラスコーティングも施工。新車の時以上の輝きを獲得!

ロードバイクのオーバーホールの料金と納期

ロードバイクのオーバーホール・フルメンテナンスの作業工賃は税別28,000円から。消耗品等の補修パーツは別途いただいています。作業期間は2週間ほどでお渡しいたします。作業料金は車種や仕様により異なりますので、ご不明な点等ありましたらお問い合わせください。お見積りも承っています。

リムブレーキ仕様工賃:税別28,000円~(消耗品パーツ別途料金)
ディスクブレーキ仕様工賃:税別33,000円~(消耗品パーツ別途料金)
作業期間:約2週間

ロードバイク、クロスバイク、シングルスピードなどフルメンテナンス、オーバーホールを承りますので、お気軽にお問い合わせください。

またメンテナンスに関して、こちらの記事も参考にしてみてください。フルメンテナンス、オーバーホール以外にもメンテナンスコースを設けています。

関連記事:毎年1度は行いたいロードバイクのオーバーホール、フルメンテナンス。コースと作業工程のご紹介。

CANYON新車組立サービス エアロードCFR マチューのMVDP

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ロード、シクロクロス、MTBの各競技で世界最高レベルのパフォーマンスを発揮する自転車界のオールラウンダー、マテュー・ファンデルプールとのコラボレーションモデルである「エアロードCFR MVDP」を当店の「CANYON新車組み立てサービス」を通じて組ませていただきました。

このかっこ良さヤバいね。車体もMVDPも。

コルナゴと言えばラグ さらにチタンラグを採用したMADE IN ITALY リミテッドモデルC68 

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コルナゴ創業68周年モデル

今回はフレームセットお持ち込みで「コルナゴC68」の組立を行いました。ロードバイクファンであればもはや説明不要だと思いますがコルナゴ C68は同社のフラッグシップモデルであり、創業年を数えたモデルです。いわゆる68周年記念モデルということです。もちろんMADE IN ITALY。

初代はフェラーリとの共同開発によりリリースされたC35。その後、パリ・ルーベを制覇したC40、世界選手権を制したC50、さらにはC60、C64とCシリーズの系譜は脈々と受け継がれてきており、その時々で大きな注目、羨望の的になってきました。

VIKINGでも時折、この名車たちのカスタム、メンテナンスを行うことがあり、コルナゴの歴史を感じながら非常にやりがいを感じています。

リミテッドカラーはチタンラグ

さて、今回組み立てさせていただいたC68は「ラグド製法」で作られたフレーム。ラグとはトップチューブやダウンチューブをつなげるための「継手」のパーツであり、主に各チューブがが交わるヘッドチューブ部、シートチューブ部、BB部分に設置されます。

かつてはスチールフレームに多く採用されてきたラグドフレームはアルミ、カーボンの登場とともに減少し今や希少な存在。ただコルナゴは頑なにこのラグドフレームにこだわり、カーボンで成形したラグドカーボンをC68にも引き続き採用しています。

さらに今回のC68はリミテッドカラーであり、ヘッドラグとシートラグの一部にチタニウムを使用した「チタンラグフレーム」です。医療分野でも使用されている高精度3Dプリントテクノロジーを用いて、粉末状のチタニウム材に高出力レーザーを照射し焼結させ、材料を積み上げて立体的に成形しています。非常に緻密な工程であり丁寧なモノづくりを感じますね。

新車に必須 ガラスコーティング

グロスブラックとマットブラックをうまく使い分けたペインティングにサイドカラーは高級感を印象付けるゴールドを配置。まさにリミテッドモデルの雰囲気十分です。

ヘッドチューブは上下でグロス、マットに色分け。もちろん組立前のガラスコーティングは新車に必須。しっかり施工済みです。

ガラスコーティングについてはVIKINGの下記のページで詳しく紹介しています。

メインコンポーネントはチタンの鎧を施工したDURA ACE R9200

メインコンポーネントはDURA ACE R9200シリーズ。さらにチェンリング、FD7プレート、チェーン、プーリー、スプロケットの5か所にクレストヨンドのチタンの鎧を施工。駆動系の摩擦低減、変速性能向上、自浄作用、耐久性向上目的とした施工カスタムです。

フレームセットからの組み付け料金、納期

VIKINGではロードバイクの組み立て作業を随時承っています。フレーム、もしくはパーツのお持ち込みも歓迎です。お気軽にお問い合わせください。

作業工賃:30,000円(税別)~ 
作業期間:10日から2週間程度

ちなみに今回のコルナゴ C68の組立工賃はお持ち込み対応で税抜35,000円です。是非ご参考ください。

また、ロードバイクのフルメンテナンス、オーバーホールも随時承りますので、お気軽にお問い合わせください。

それでは。

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キャノンデール システムシックス オーバーホールSTART!!

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VIKINGのオーバーホールは洗車から始まります。今日はキャノンデールのシステムシックスのオーバーホールを開始。

このあとフレーム、コンポーネントの分解、メンテナンス、さらにホイールのメンテナンス進んでいきます。

VIKINGではオーバーホール(Cコース)に加えてセミオーバーホール的なA、Bコースも用意しています。また洗車のみもOK。

詳しくは下記URLをご覧ください。料金体系等ご確認できます。

関連記事:ロードバイクのメンテナンス VIKINGが用意する予算に合わせた3つのコースとは?

スペシャライズド ALLEZ SPRINT TRACK バラ完で組み立て

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Specialized Allez Sprint Track Frameset.

まれにピストのバラ完のご依頼も来ます。こちらのカラーは数年前のモデルになりますが今回組ませていただきました。

駆動系はNJSでバンクを走り抜けるトラックレーサーを意識しつつ、ホイールは手組。IMEZIカーボンリムにPHILWOODハブのこれは中々マニアックなペアリング。

NYのマンハッタンでブッ飛ばしてみたらさぞかし楽しいでしょうねぇ~

バラ完のご依頼随時承ります!フレーム、パーツお持ち込みももちろんOKですので、予約はこちらからお待ちしています!

それでは。

意外と多いぞ!内装ギアカスタム DT SWISSのグラベルリムで再組立て

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VIKINGは開店当時から内装ギアカスタム(ほぼALFINE)のご依頼が多いのですが、今回も既存でお使いのALFINEハブを新しいリムで組み上げるカスタムをいただきました。

画像でイメージが付くと思いますが、グラベル、MTB系のホイール組です。700cまたは29インチ。ちなみにフレームは街乗りで使用されることの多いリジットフォークのMTBです。

ALFINEのリアハブのみ組み替えたのですが、使用したリムはDT SWISSのGR531db。グラベルロード用のリムです。もちろんチューブレス対応。

タイヤはMAXXISのRAMBLER。個人的に昔MTBをやっていたときはタイヤはMAXXIS一択だったため、懐かしくもあり、思い入れがあるタイヤメーカーです。ただ今回のユーザーさんは街乗り、通勤等でご使用のためもっとサイズを細くしても良かったのですが、MTBのイメージを崩すのも・・・であったため、サイズは700×45cに落ち着きました。今回はクリンチャーで運用。

ちなみにスポークも同じDT SWISSの強度を重視したモデルチャンピオン2.0を選んでいます。

次回は組立完成の様子をご紹介します。

それでは。

関連記事:街乗り自転車には内装ギアもおすすめ!シマノ アルフィーネ11速

完全内装式フレームの難所はコレ?

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各コンポメーカーがワイヤレスもしくはセミワイヤレスになったお陰で完全内装式フレームのバラ完の組立時間が短縮できるようになりました。

とはいえ時間がかかる難所はあります。それはディスクブレーキホースのルーティング。

この峠を越えればあとは下り(笑)。一気に完成へ近づきます。

ロードバイクのバラ完のご依頼は予約・お問い合わせページからお申し込みください。フレーム、パーツのお持ち込みも大歓迎です!

TOP画像(上)ELVES BIKE 公式HP
TOP画像(下)CHAPTER2 公式HP

TREK エモンダSLR レース、ソロライドどちらもハイレベルにこなせる1台を組み立て

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今回はフレームセットとコンポーネントをお持ち込みいただき、レース、ソロライドどちらもハイレベルにこなせる1台を組ませていただきました。ご存じTREK エモンダSLRです。

コンポーネントとホイールはシマノ デュラエースR9200シリーズ。コンポーネントの横綱を取り付けますので完璧な1台となりました。是非ご覧ください。

この輝きわかるでしょうか。新車の組立でしたので今後末永く使い続けていただくためにガラスコーティングを施工しています。ダブルコーティングです。詳細は↓↓↓を!

関連記事:ロードバイクのガラスコーティングは新車やオーバーホール・フルメンテナンスの時がおすすめ 

ダブルコーティングは施工前の下処理として、塗装面全体の研磨を行っています。これのよりコート剤のノリが良くなりより一層の輝きを出すことが可能になります。

コンポーネントは前述の通り、デュラエースR9200。

ホイールもデュラエース。WH-R9270 C50です。

フレームセットからの組み付け料金、納期

VIKINGではロードバイクの組み立て作業を随時承っています。フレーム、もしくはパーツのお持ち込みも歓迎です。お気軽にお問い合わせください。

作業工賃:30,000円(税別)~ 
作業期間:10日から2週間程度

ちなみに今回のTREK エモンダSLRの組立工賃はお持ち込み対応で税抜35,000円です。是非ご参考ください。

また、ロードバイクのフルメンテナンス、オーバーホールも随時承りますので、お気軽にお問い合わせください。

それでは。

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重量、強度、価格の高バランスなTPUチューブ バルビエリNXTが入荷、キャンペーンも

こんにちは。VIKING the MAINTENANCE(バイキング・ザ・メンテナンス)は西新宿をベースに展開するロードバイクのメンテナンス、オーバーホール、カスタマイズ専門店です。

数多くのブランドが参入し、ユーザーの選択肢が増え続けているTPU素材のインナーチューブ。TPU(熱可塑性ポリウレタン)とは柔軟性、耐久性、耐摩耗性が強い素材として医療機器や自動車部品など様々な分野で用いられており、自転車用チューブとして転用することで既存のブチルチューブに比べて軽量かつ高い強度を保つことができるため注目を集めていますね。

ただメーカー各社で価格にバラツキがあり、高価格帯のものに関してはチューブでこんなにお金をかけられないと感じるユーザーさんがいる反面、低価格で魅力的に感じるモデルがあったため試しに使ってみたら、強度不足ですぐにパンクしたり、中には最初から不良品が混じっていたなど散見するため、手を出しにくいイメージが出てきてしまっています。ちょっと残念。。。

今回はクリンチャーユーザーさんに向けて、そのような不安要素を取り除いてくれるTPUチューブが入荷しましたのでご紹介します。

バルビエリ NXT TPUチューブ

入荷したアイテムはイタリアのサイクルアクセサリーブランド「バルビエリ」が手掛けるTPUチューブ「NXT ROAD」。

バルビエリのTPUチューブはMADE IN ITALY!TPU素材にバルブを取り付けた後にエア漏れがないかチェックを行ったのちマーケットに出しているため品質は折り紙付き。この時点で不安要素激減です!さらに同社の突き刺しのパンクテストではブチル素材の2倍以上の強度を計測しています。安心だぁ。

重量比較ですが、一般的なブチルチューブ(700×25c)で約100gなので半分以上の軽量化。

薄さ、断面はこのようなイメージ。比べてみたところTUBOLITOのTUBO ROADとほぼ同等な薄さでした。

バルビエリ NXT ROAD価格とスペック

NXT/ROAD :700×23〜33C :45mm :45g :3,080円(税込)← 今回入荷!!
NXT/ROAD65 :700×23〜33C :65mm :45g :3,300円(税込)
NXT/ROAD75 :700×23〜33C :75mm :46g :3,520円(税込)← 今回入荷!!

※バルビエリ NXT ROADはリム、ディスク兼用モデルとなっています。

価格については私個人的な感覚として、高くもなく安くもなく、高性能チューブとして適正な価格に思えます。前述した通りあまりに安いと品質に不安を覚え、信頼性は高まりません。

バルビエリ NXT ROADとコンチネンタルのコラボキャンペーン

最後に今回紹介したバルビエリNXT ROADを是非装着してみたと思ったユーザーさんにお得なキャンペーンを用意しました。VIKING店内のコンチネンタルタイヤ(クリンチャー)とバルビエリNXT ROADを前後分同時購入いただいた場合、コンチネンタルタイヤを20%OFFにてご提供します!

価格シミュレーションしますと、

バルビエリNXT ROAD 45㎜ ×2ケ:6,160円
コンチネンタルGP5000 25c ×2ケ:22,000円 ⇒ 17,600円
合計:23,760円(税込)

オーバーホールやホイールメンテナンスをお考えのユーザーさんには良いタイミングかもしれません。取り付け工賃がかかりませんのでね。ご不明点ありましたらこちらまでお問い合わせください。

それでは~。

CANYON新車組立サービス 完全内装化にモデルチェンジしたENDURACE CF SLX

こんにちは。VIKING the MAINTENANCE(バイキング・ザ・メンテナンス)は西新宿をベースに展開するロードバイクのメンテナンス、オーバーホール、カスタマイズ専門店です。

VIKING人気サービスのひとつCANYON新車組立サービスをご利用いただき「CANYON ENDURACE CF SLX」の完成車組立をさせていただきました。

VIKINGはCANYONジャパン公認の組立、カスタム、修理、メンテナンス対応ショップです。

CANYON ENDURACEは2023年モデルチェンジが行われ、AEROADやULTIMATE同様のケーブル内装システムにアップグレードされました。

新型ENDURACEは長距離ライドに向けて快適性、高速性、コントロール性を高度にバランスさせた1台。あらゆるコンディションで高い走破性を持つロードバイクに仕上がっている印象です。

ライバルは引き続き「TREK DOMANE」、「スペシャライズド ルーベ」(まだ非完全内装)といったところでしょうか。永遠のライバル関係ですね。

早速組み上げた「ENDURACE CF SLX」をご覧ください。

CANYON新車組立サービス ENDURACE CF SLX 7 AXS

「ENDURACE CF SLX 7 AXS」は文字通りメインコンポーネントがSRAMであり「RIVAL Roval eTap AXS」です。

SRAM傘下のパワーメーターブランド「QUARQ」のスピンドル型パワーメーターも装備されています。

左クランクにLEDランプがありバッテリーを格納する構造です。

リアディレイラーをはじめSRAMのコンポーネントは、性能は別としてフォルムがアメリカらしく大きめでワイルド感がありますね。

CANYON新車組立サービス 随時受付中

VIKINGではCANYONの新車組み立て、その後のメンテナンス、カスタムなど、CANYONに関連した様々なサービスを行っています。新車組み立てに関しての詳しい記事がこちらです。是非ご覧ください。

ネット販売のCANYON(キャニオン)のロードバイクの新車組み立て、カスタム、メンテナンス承ります。

それでは。