投稿者: VIKING

こんにちは。東京・西新宿のロードバイクカスタムショップ、バイキング・ザ・メンテナンスです。

今回はCervélo SOLOIST（サーヴェロ・ソロイスト） Dried Amaranthカラーをフレームから組み付け、いわゆる「バラ完」のカスタムをいただきました。

R5とS5の“あいだ”にある合理的レーシングロード

Cervéloのロードバイクラインナップは、大きく分けると軽量オールラウンドのR5、純エアロロードのS5、そしてその中間に位置するのが今回バラ完させていただいたSOLOISTです。

ソロイストは、かつてサーベロがプロレースの現場で培ってきた「エアロ＝扱いにくい」「軽量＝遅い」という相反する関係を解消するために生まれたモデル。空力性能・重量・剛性・価格のバランスをうまく実現させています。このバランスというのがロードバイク楽しむユーザーの中の大多数であるホビーライダーに完全にマッチすると思います。

ソロイストの最大の特徴は、R5ほど軽さに振らず、S5ほどエアロに振らないという絶妙な設計思想。簡単にまとめると下記のイメージを持っていただくと良いかもしれません。

少々乱暴に言い換えれば、

サーヴェロも最も多くのライダーにとって、最も速い選択肢と位置づけていて、実際にレース・ロングライド・トレーニングまで幅広く使える万能性を持っています。上記のロードバイク楽しむユーザーの中の大多数であるホビーライダーにうってつけというわけです。

価格とカスタムベースとしての魅力

SOLOISTはR5やS5に比べ、フレームセットの価格が抑えられている点も大きな魅力です。
その分、

といった 「走りに直結するカスタム」や「自分カラーを表現」するのにバラ完ベースとして組み上げるのが楽しくなるモデルです。

メインコンポーネントはアルテグラ，ホイールはRISERVE

メインコンポーネントはみんな大好きシマノ・アルテグラのR8100Di2。バイクの心臓部として間違いのない選択。

ホイールはRESERVE。UCIワールドチーム「Team Visma | Lease a Bike」で使用されているブランドというとわかりやすいかもしれません。他社と同様にCFD解析や風洞実験を駆使して、ロードのみならずグラベル、MTBにおいても高性能ホイールをリリースしています。リムのグラフィックデザインは行わず、バルブ付近のロゴステッカーのみというのがが印象的です。

サドルはPrologo NAGO R4 PAS。サドルは人それぞれ好み、相性が異なりますが、判断基準は長時間の安定性、快適性につきます。私も数年前からプロロゴユーザーです。

ガラスコーティングをダブルコーティングで施工

今まで紹介した画像でお気づきの方も多いかもしれませんが、クレストヨンドのガラスコーティングであるガラスの鎧、カミナリノ鎧をダブルコーティングでしっかり施工し、フレームの防御力と輝きをアップさせています。

さらにホイールのリムにも施工しています。リムはマット塗装なので、コーティングにより艶が出ることはありませんが、リムはオイル汚れの飛散、ディスクブレーキパッドのブレーキダストにより想像以上に汚れます。

断面が少ないアルミリムやロープロファイルのホイールは影響が少ないものの30㎜以上のリムハイトがあるカーボンホイールにおいては、ガラスコーティングを施工しておくとフレーム同様に汚れの付着を抑制できます。

バラ完、カスタム随時受付中

今回はロードバイクしいてはサーヴェロに詳しいユーザーには当たり前な内容となりましたがソロイストの特徴を交えてご紹介しました。今後は定期的なメンテナンスを通じて、コンディションを維持しながら、しっかりと乗り込んでいただければと思っています。

ロードバイクライフをより楽しく、より快適に。 今後とも全力でサポートいたします！

バイキング・ザ・メンテナンスでは、ロードバイクのバラ完・組み付け作業を随時承っております。フレーム、もしくはパーツのお持ち込みも大歓迎です。お気軽にお問い合わせください。

また、ロードバイクはもちろんグラベル、ミニベロ・クロスバイク・シングルスピードなど、ジャンルを問わずフルメンテナンス・オーバーホールも承っております。お気軽にご相談ください。

それでは。

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こんにちは。東京・西新宿のロードバイクカスタムショップ、バイキング・ザ・メンテナンスです。

今回は ELVES（エルヴス） FALATH EVO を、フレームセットからのいわゆる「バラ完」にて組み立てさせていただきました。

ELVESはアジアブランドの中でも近年特に注目度が高く、急速に存在感を増しているメーカーのひとつです。基本的にはオンライン直販を中心としたブランドでありながら、ユーザーの好みに応じたカスタムペイントをオーダーできるという、他社にはなかなかない魅力的なサービスを展開している点も大きな特徴です。

バイキング・ザ・メンテナンスでは現在ELVESの正規販売店ではありませんが、メーカー公認の組み立て受入拠点として、これまでにも多数のELVESバイクの組み立て・仕上げを担当してきました。フレーム構造やケーブルルーティンのクセも把握しており、安心してお任せいただける体制を整えています。

関連記事：ELVES FALATH EVO バラ完組立　走りを引き出す施工とカスタム

関連記事：空力サスペンション設計とは？ELVES FALATH EXPを紐解く。

コンポーネント：シマノ・ULTEGRA R8100 Di2

メインインコンポーネントには SHIMANO ULTEGRA Di2（R8100シリーズ） を採用。12速化された最新世代のDi2は、変速スピード・正確性ともに非常に高く、レースからロングライドまで幅広く対応できる信頼性の高い電動コンポーネントです。バイキングでは一番カスタム機会が多いコンポーネントでもあります。

ホイール：8LIEN カーボンホイール

ホイールには、近年徐々に認知度を高めている 8LIEN（エイリアン）カーボンホイール を組み合わせました。FALATH EVOはご覧の通り、非常に先鋭的でアグレッシブなエアロ形状を持つフレーム。その特性を最大限に引き出すため、ワイドリムかつディープリム設計のホイールは相性抜群だと思います。

トレンドをしっかり押さえたリムプロファイルに加え、デカールにはレインボーカラーを採用。性能面だけでなく、視覚的なインパクトや個性もしっかりと演出しているのではないでしょうか。

まとめ

エアロ性能を前面に押し出したELVES PALACE EVOに、最新世代のULTEGRA Di2とディープリムカーボンホイールを組み合わせた、非常に完成度の高い一台に仕上がりました。直販ブランドだからこそ可能な自由度の高いフレーム選びと、それを確実に形にする組み立て技術（慢心か笑？）。今回もELVESらしい魅力をしっかり引き出せたかなと思います。

バイキング・ザ・メンテナンスでは、ロードバイクのバラ完・組み付け作業を随時承っております。フレーム、もしくはパーツのお持ち込みも大歓迎です。お気軽にお問い合わせください。

また、ロードバイクはもちろんグラベル、ミニベロ・クロスバイク・シングルスピードなど、ジャンルを問わずフルメンテナンス・オーバーホールも承っております。お気軽にご相談ください。

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こんにちは。東京・西新宿のロードバイクカスタムショップ、バイキング・ザ・メンテナンスです。

今回ご紹介するのは、CHAPTER2（チャプター2） TERE（テレ）ディスクモデルをベースにしたバラ完（フレームからの組立）です。

■ CHAPTER2 TEREとは

CHAPTER2 TEREは、チャプター2がブランドとしてデビューした際に発表された記念すべきファーストモデルです。当店でもチャプター2の取り扱いを開始した初期から販売実績があり、非常に思い入れの深いモデルでもあります。

関連時期：チャプター2　コンパクトエアロロード「TERE」にカンパニョーロ・最新レコード12速で武装

当初はリムブレーキモデルとディスクブレーキモデルの両方が展開されていましたが、現在ではフレームは完売し、TEREというモデル自体もラインナップから姿を消しています。

フレーム形状は、当時のカーボンロードとしては主流だったトップチューブが水平なホリゾンタルデザインを採用。クラシカルでありながら、CHAPTER2らしいモダンさを併せ持つ独特のシルエットが特徴です。

さらに特筆すべきはペイント。艶ありと艶消しを巧みに使い分けたペイントワークにより、光の当たり方で表情が変わる非常にコントラストの効いた仕上がりとなっています。

■ フレーム・フォーク・ホイールのガラスコーティング施工

今回のフレームは新品ではなく中古で入手されたものでした。そのため、細かな擦り傷や使用感は一部見受けられましたが、

・徹底したクリーニング

・当店人気サービスのガラスコーティング施工

を行うことで、傷は目立ちにくくなり、艶と深みのある輝きを取り戻しています。ガラスコーティングはフレームセットに加え、ホイールのリムにも施工。ディスクブレーキのパットから出るダストや汚れに対応するためです。また飛び石による小傷も最小限に抑える狙いもあります。

結果として、新品と見間違えるほどの美しい仕上がりとなり、ユーザーさんにも大変ご満足いただきました。

■ コンポーネント構成

メインコンポーネントには、SHIMANO ULTEGRA Di2 R8100シリーズを採用。アルテグラは昔から変速性能・信頼性ともに抜群の完成度を誇りますね。

ブレーキについては、あえて油圧ディスクを使用せず、GROWTAC EQUAL（グロータック イコール）メカニカルディスクブレーキを選択。油圧ブレーキと比較すると、ブレーキタッチや初期調整・メンテナンスの頻度は多少増えますが、大きなトラブルが起きにくいといったメリットもあり、実走行における制動力や安全性に大きな不安はありません。

■ コックピット・仕上げ

バーテープはシクロベーション 2トーンモデル。 下ハンドル側がシルバーから始まり、上に向かってブラックへとグラデーションしていく、同ブランドの定番カラー。フレームデザインとも相性が良く、全体の統一感を高めています。

■ まとめ

2025年末の納車となりましたが、「2026年を気持ちよく迎えられる一台」としてお渡しできてうれしい限り。今後は定期的なメンテナンスを通じて、コンディションを維持しながら、しっかりと乗り込んでいただければと思っています。

ロードバイクライフをより楽しく、より快適に。 今後とも全力でサポートいたします！

バイキング・ザ・メンテナンスでは、ロードバイクのバラ完・組み付け作業を随時承っております。フレーム、もしくはパーツのお持ち込みも大歓迎です。お気軽にお問い合わせください。

また、ロードバイクはもちろんグラベル、ミニベロ・クロスバイク・シングルスピードなど、ジャンルを問わずフルメンテナンス・オーバーホールも承っております。お気軽にご相談ください。

それでは。

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こんにちは。西新宿のロードバイクカスタムショップ、バイキング・ザ・メンテナンスです。

今回は ELVES BIKES FALATH EVO（ファラスエボ） を組み立てのご依頼。組み立て前の段階でフレームには ガラスコーティング（ダブルコーティング） を施工し、フレーム本来の造形を際立たせる深い艶と高い保護性能を付与しました。

■ ガラスコーティング（ダブル施工）

下地処理後、2層構造でコーティングを行うことで、塗装面の透明感と光沢感が大きく向上。汚れの付着を抑え、日常のメンテナンス性にも優れた仕上がりとなっています。

■ KMC ダイヤモンドライクコーティング チェーン

チェーンには KMCのダイヤモンドライクコーティング（DLC）チェーン を採用。シマノ純正チェーンではなく、変速のキレ・静粛性・摩耗耐性 に優れる点を評価してチョイスしています。

実走では
・変速がスパッと決まる
・掛かりの渋さが出にくい
といったメリットがあり、レース・高強度ライドともに相性の良い選択です。私も長年チェーンはDLCです。

■ DURA-ACE R9250 × カーボンドライジャパン ビッグプーリー（最新Ver.）

リアディレイラーは DURA-ACE R9250 をベースに、Carbon Dry Japan ビッグプーリーキット SVS (Super Veloce Sports)を組み合わせています。

ロー側ギアでの回転の滑らかさが向上し、摩擦抵抗の低減によるペダルフィーリング改善が明確。レースシーンはもちろん、ロングライド時の疲労軽減にも効果的なカスタムです。

■ コックピット・操作系　バーテープ（左右カラー違い）

バーテープはユーザーさんのご希望で左：ブラック／右：グリーン の左右異色仕上げ。意外とありそうでなかったカスタム。個性をさりげなく主張するポイントになっていますね。

まとめると

ELVES FALATH EVO の高いフレーム性能をベースに、駆動系・外観すべてにおいて「走りの質」を高めるカスタム内容となりました。

VIKINGでは、フレーム特性や用途に合わせたバラ完組み立て・施工カスタムをご提案しています。お気軽にご相談ください。