こんにちは。VIKING the MAINTENANCE（バイキング・ザ・メンテナンス）は西新宿を拠点に展開するロードバイクのメンテナンス、修理、カスタマイズ専門店です。
今回はVIKINGはプッシュするロードバイク、グラベルバイクにおすすめのチェーンオイルを紹介します。
サスペンド系チェーンオイルとは？
VIKINGでは数多あるチェーンオイルの中からヴィプロスのサスペンド系チェーンオイルを唯一のアイテムとして販売しています。ヴィプロスでは潤滑被膜が低粘度で定着する(垂れずに止まる)状態を「サスペンド」、その特徴を持つチェーンオイルをサスペンド系オイルと呼んでいます。
なぜワンブランドに絞っているのか？
今までたくさんのチェーンオイルを使用、販売してきましたが、以下の3つの要素がチェーンオイルに必要であり、それを一番高いレベルで発揮しているのがヴィプロスのサスペンド系チェーンオイルだからです。
・ペダルフィーリング・・・ペダリング時の滑らかな潤滑性能
・耐久性・・・潤滑性能の持続時間
・防汚性・・・チェーンの汚れにくさ
以上の3要素を高いレベルで発揮しているのが「ブルーノ」、「ロッサーノ」、「W３ダブサン」の3つのラインナップです。
ブルーノ
サスペンド系チェーンオイルで最初に登場したのがブルーノです。ロングライドやレース向き。耐久性や走行の目安は400～450㎞。
ロッサーノ
ロッサーノはブルーノよりも原料比率で約10%ほど被膜設定を薄くし、耐久性をブルーノに預け「防汚性」にシフトしたモデル。そのため耐久性や走行の目安は300～350㎞です。
ブルーノ同様、滑らかなペダルフィーリングでチェーンノイズを抑えつつ、しかも汚れません。個人的にも一番好きなタイプです。
W3ダブサン
「W3 ダブサン」は、耐久性と防汚性を兼ね備え、さらに水で洗えてしまう環境配慮型チェーンオイル。ドライコンディション時の耐久性は450km～500kmとブルーノを凌ぎ、防汚性はほぼ同等です。なお、水で洗える特徴上、雨天走行には適していません。
このW3ダブサンは飛散しにくいため室内トレーニング（ローラー台）時におすすめできます。
潤滑耐久性と防汚性を両立したサスペンド系チェーンオイル「ブルーノ」、「ロッサーノ」、「W３ダブサン」を簡単にご紹介しました。
オイルの塗り方は3アイテムともこのように1コマ1コマ丁寧に浸透させていきます。
オイルを塗った後はすぐふき取るべきとよく目にしますが、サスペンド系オイルに関してはしっかり浸透したの待った後、にじみ出た余分なオイルがあればふき取ってください。走り出しまでに時間があれば、半日もしくは一晩浸透時間を設けておくとベストです。ですのでライドの前日に行っておくのが良いと思います。
ここで終わりではなく、さらにもう1アイテムご紹介します。
レースなどの大一番の前に
MUON（ムオン）税別1,600円（60ml）
耐久性、耐水性が高いオイルで、滑らかなペダルフィーリングをもたらすレース志向やここ一番でチェーントラブルを回避したいユーザーさんにおすすめです。走行距離目安は500～600㎞。
普段のトレーニングではサスペンド系を使用し、決戦前にムオンに切り替えるという使い方が非常におすすめです。
最近はオーバーホール・フルメンテナンスの完成時にご購入いただくことが多く、初めて見たというユーザーさんが多い印象です。自身の乗り方に合わせて選べますのでどのモデルもおすすめとなりますね(笑)
VIKINGでもさらにプッシュし続けていきます。是非お試しください。お問い合わせお待ちしております。
それでは。
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フロントディレイラーのチェーン落ちを解消するおすすめチェーンキャッチャー
こんにちは。VIKING the MAINTENANCE（バイキング・ザ・メンテナンス）は西新宿を拠点に展開するロードバイクのメンテナンス、修理、カスタマイズ専門店です。
ロードバイクのカーボンフレーム化が当たり前になり、それによってBBの規格も乱立し、もう規格を統一する様相もない昨今。BB周りのフレームのボリューム感が大きくなったことで、フロントディレイラーからチェーンが内側に落ちた時にフレームに傷がついたり、脱落したチェーンがもとに戻らなかったり・・・。そんな経験をされたユーザーさんは少なくないと思います。
そのようなことを予防できるアイテムがチェーンキャッチャーです。フロントディレイラーのアクセサリーパーツとして様々なブランドがありますが、今回はVIKINGで人気がある2ブランドをおすすめします。
RIDEA FAST ADJASTABLE CHAIN CATCHER
非円形(楕円）チェーンリングでも有名なRIDEAのチェーンキャッチャー。
![](http://www.viking-the-maintenance.com/wp-content/uploads/2020/04/LS-SCA3-2.jpg")
フロントディレイラーと共締め後、別のイモねじでチェーンとの距離を微調整できます。アルミ削り出しでいかにも頑丈そうな雰囲気です。
販売価格：税別5,500円（ブラック、レッド、シルバー）
K-EDGE PRO ROAD BRAZE-ON CHAIN CATCHER
もう一つはサイコンマウント、カメラマウントをリリースしているアメリカンブランドK-EDGE のチェーンキャッチャー。チェーンキャッチャーの元祖ともいうべき存在です。カラーはガンメタル、レッド、ブラック、ブルーの4色展開。RIDEA同様、微調整機能も完備。形は非常にシンプルですが大いに頼りになる存在です。価格もリーズナブルです。
販売価格：税別3,600円（ガンメタル、レッド、ブラック、ブルー）
チェーンキャッチャーはフロントディレイラーのモデルや形状、フレームのFD台座の形状により装着ができないモデルがあります。VIKINGでは様々なフレームで試してみましたが、上記の2アイテムは取り付け不可になることがほとんどなく、安心しておすすめできるチェーンキャッチャーです。
是非ご検討ください。
それでは。
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ロングライドやグランフォンドに最適かつ独創的なフレーム「カレラ フィブラ エボ」
こんにちは。VIKING the MAINTENANCE（バイキング・ザ・メンテナンス）は西新宿を拠点に展開するロードバイクのメンテナンス、修理、カスタマイズ専門店です。
今回はイタリアンブランドのひとつ、CARRERA（カレラ）のPHIBRA EVO（フィブラ エボ）にSRAM RED22をメインコンポーネントとして組み付けました。
もともとヒルクライムに照準をあてるために非常に高い剛性で作られていたフィブラですが、このフィブラ エボになり、剛性感を抑えマイルドな乗り味を実現。ロングライドやグランフォンドに対応できるフレームへとマイナーチェンジしました。
SRAM RED22
グループセットは非eTapのSRAM RED22。旧モデルですがフレームのカラーと非常にマッチしています。
ダブルタップレバーにもフレームと同色の差し色が。
BB規格は少数派のPF30規格。BB30の内径が一回り大きくなった規格です。ブランドはTOKENのゴールド。
クランクを装着。
フルクラム レーシング3 × コンチネンタル グランプリ5000CL
ホイールはフルクラムをチョイス。レーシング3で非2‐wayfitです。
タイヤは他の追随を許さないコンチネンタル・グランプリ5000CLで確定。
バーテープはシクロベーション ブラックダイアモンド
バーテープにこだわりをひとつ。VIKING人気NO.1のシクロベーションからブラックダイアモンドをチョイス。
程よいグリップ力と衝撃吸収性。巻くのも比較的容易な良いとこずくめのバーテープです。またこのブラックダイヤモンド柄が唯一無二な感じがして良いですよね。
※シクロベーションのバーテープについてまとめた記事はこちら↓↓↓
関連記事：ハンドル周りが一新する革新的バーテープ「シクロベーション」#ciclovationbartape
ロングライドやグランフォンドに最適かつ独創的なフレーム「CARRERA PHIBRA EVO（フィブラ エボ）」。非常に格好よく仕上がりました。
フレームセットからの組み付け料金、納期
VIKINGではロードバイクの組み付け作業を随時承っています。フレーム、もしくはパーツのお持ち込みも歓迎です。お気軽にお問い合わせください。
作業工賃：25,000円（税別）～
作業期間：1週間から10日
作業工賃はフレームセットの使用により幅が出てきます。例えばリムブレーキ、ディスクブレーキ、ケーブル完全内装式フレームで工賃が異なります。詳しくはお問い合わせください。
また、ロードバイク、ミニベロ、クロスバイク、シングルスピードのフルメンテナンス、オーバーホールを承りますので、こちらもお気軽にお問い合わせお待ちしております。
それでは。
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「エクイリブリウム Brutalist」最新のSRAM FORCE eTAP AXSでグラベル仕様に
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国内のハンドメイドスチールフレームの代表格「エクイリブリウムサイクルワークス」からグラベルを意識した「Brutalist(ブルタリスト） DISC」を最新のSRAM FORCE eTAP AXSでカッコよく組ませていただきました。
フロントシングル仕様に。
フォークはENVE製でフレーム同色のカスタムペイント。ヘッドセットはもちろん「クリスキング」。INSET8規格です。
エクイリブリウムサイクルワークスのオリジナルリアエンドは非常にグッときますね。これはハンドメイドの強みでもあります。リアスルーアクスルはDT SWISS。クリスキングのレッドと合わせた格好です。
カーボンフレームの場合どうしても競合メーカーとデザインが似てきてしまう傾向がありますが、ハンドメイドバイクにはそれがありません。基本的なジオメトリー抑えながらオリジナリティあふれる1台を作ることができます。
エクイリブリウムサイクルワークスのオーダーは随時承っております。テストバイクもご用意できますのでお気なる方は是非お問い合わせくださいませ。
関連記事：ロードもグラベルも楽しめるエクイリブリウムE1ディスク × SRAM FORCE eTAP AXS
関連記事：【更新】ハンドメイドで製作されるロードバイクの魅力とは？
関連記事：エクイリブリウムからロード、グラベルを両方楽しめるモデルがリリース
それでは。
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衝撃吸収機能SATを搭載「ラピエール パルシウムSL 600」オーバーホール・フルメンテナンス
こんにちは。VIKING the MAINTENANCE（バイキング・ザ・メンテナンス）は西新宿を拠点に展開するロードバイクのメンテナンス、修理、カスタマイズ専門店です。
今回はフレンチブランド、ラピエールのロングライド、エンデュランス向けフレーム「パルシウムSL 600」のオーバーホール・フルメンテナンスをさせていただきました。
ガラスコーティングで光沢倍増
フレームからパーツをすべて分解し、フレーム単体にしてからガラスコーティングを施工。
普段からすごく丁寧に乗られていたので傷も少なく、光沢がさらに倍増した美しさとなりました。
BB周りなどチューブの集合部は特に美しさが際立ちますね。
ラピエール パルシウムSLシリーズは振動吸収性を高めるため、トップチュ―ブ、シートチューブ間にエラストマーダンパーを設置。シートステー、トップチューブでのバネのような動きを促し、エラストマーダンパー本体が衝撃をいなす事で高い快適性をもたらしています。
これをラピエールではSAT(SHOCK ABSORPTION TECHNOLOGY)と命名。パルシウムSLには不可欠な機能です。
メインコンポーネントはアルテグラ6800
リフレッシュ完了！
メインコンポーネントはシマノ・アルテグラ6800シリーズ。ホイールはMAVIC アクシウム。ホイールは今後のカスタム次第でバイクの性能が大きくアップすることでしょう。
バーテープはVIKINGで一番人気のシクロベーション。FUSION LETHER TOUCH のブラックです。
オーバーホールの料金と納期
作業料金は税別25,000円からとなり、消耗品等の補修パーツは別途いただいています。作業期間は2週間ほどでお渡しいたします。作業料金は車種や仕様により異なりますので、ご不明な点等ありましたらお問い合わせください。お見積りも承っています。
作業工賃：25,000円（税別）～ 消耗品パーツ別途料金
作業期間：約2週間
ロードバイク、クロスバイク、シングルスピードなどフルメンテナンス、オーバーホールを承りますので、お気軽にお問い合わせください。
またメンテナンスに関して、こちらの記事も参考にしてみてください。フルメンテナンス、オーバーホール以外にもメンテナンスコースを設けています。
関連記事：自転車のメンテナンス 予算に合わせた3つのコースとは？
関連記事：メンテナンス記事一覧
それでは。
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ピナレロのフラッグシップモデル ドグマF12ディスク チームイネオスカラーをまとった羨望の1台
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今回はグランツールでおなじみ泣く子も黙る最強チーム「チームイネオス」が駆るピナレロ・ドグマF12ディスクのフレームセットの組み立てです。同社がリリースする渾身のフラッグシップモデルですね。
ケーブル完全内装式フレーム
ハンドルはピナレロ傘下のパーツブランド「MOST」のステム一体型ハンドル。
逆光になり画像が見えにくくなっていますが、ケーブルはハンドル裏を通り、ステム内部に流れていきます。
ステム内部から今度はヘッドパーツの脇を通りヘッドチューブからダウンチューブへとつながっていきます。
正面から見るとケーブルのこのような流れです。
今回のメインコンポーネントはシマノ・デュラエースR9170シリーズ。Di2の油圧ディスク仕様です。Di2をつかさどるジャンクションAはダウンチューブ上にあけられた穴の中に埋め込む形です。この方法はBMCなども採用していますね。バーエンドにジャンクションAを設置するよりも使い勝手が良く、個人的に組む側としてもこちらの方がやりやすい印象です。
画像にもあるワイヤレスユニット（EW-WU111）は今回ダウンチューブ内に格納してしまいます。
ドグマF12のような完全内装フレームにおいて、このようなケーブル配線が作業のハイライトとなり一番時間を費やす部分でもあります。
油圧ディスクブレーキシステムのブリーディングとコンポーネント組み付け
Di2ケーブルとディスクブレーキホースの配線が終了後はディスクブレーキのブリーディング（オイル充填）です。
VIKINGで作業するディスクブレーキの中でもやはり一番多いのはシマノ。「ワンウェイブリーディングシステム」といって油圧ブレーキシステムの中にたまる気泡をうまく乗り除くことができる構造で、作業は非常にしやすいです。
オイルはピンク色をしているシマノ純正ミネラルオイルを使用。ディスクブレーキのオイルに関しては純正オイルを使うのがマストです。ちなみにSRAM製のディスクブレーキはDOT系オイルを使用するため、シマノとオイルの性質が異なります。もちろんシマノのディスクブレーキシステムには使用できません。
メインコンポーネントの組み付けが完了。あとはホイールの装着とブレーキパッド調整のみ。ほとんど完成状態となりました。
完璧な足回り ENVE SES3.4ディスク
ホイールはENVEのSES3.4ディスク。フロント38㎜、リア42㎜のコンビネーションです。ENVEは世界最高のカーボンファイバー製品を製造する熟練した職人が集まるダイナミックなアメリカンブランド。
高級ホイールのイメージがあるため、なかなか手が出しにくいブランドですが、リムの精度は非常に高く、軽さ、剛性、耐久性をすべて兼ね備えた一級品です。
まさに羨望の1台 ドグマF12ディスク チームイネオス完成
ドグマF12ディスク チームイネオスカラー完成です。スペックを簡単にまとめると、
■ シマノデュラエースR9170シリーズ
■ ENVE SES3.4ディスクホイールセット
■ コンチネンタル グランプリ5000CL
■ フィジーク アリオネR1
ボリューム感があり高剛性を感じさせるBB周りですが、BB規格は一貫してITAにこだわっています。
昨今のエアロロードは似通ったデザインが多く、ブランドのオリジナリティ性がやや欠ける印象も否定できませんが、ドグマF12はエアロとオールランドが融合し独自のデザイン性を感じとることができます。
ツール・ド・フランスを何度も制し、一度は乗ってみたいと思われる羨望のバイク「ドグマ」。その最新モデルである「ドグマF12ディスク」を今回組ませていただきました。
フレームセットからの組み付け料金、納期
VIKINGではロードバイクの組み付け作業を随時承っています。フレーム、もしくはパーツのお持ち込みも歓迎です。お気軽にお問い合わせください。
作業工賃：25,000円（税別）～
作業期間：1週間から10日
作業工賃はフレームセットの使用により幅が出てきます。例えばリムブレーキ、ディスクブレーキ、ケーブル完全内装式フレームで工賃が異なります。詳しくはお問い合わせください。
また、ロードバイク、ミニベロ、クロスバイク、シングルスピードなどジャンル問わずフルメンテナンス、オーバーホールを承りますので、こちらもお気軽にお問い合わせお待ちしております。
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台湾発パーツ分ランド「Gearoop」（ギアループ）のCNCアルミケージビッグプーリー
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■ Gearoop（ギアループ）フルセラミックビッグプーリー
SNSでは何度かご紹介したアイテムですが、当ブログではあまり詳しく取り上げていませんでしたので今回改めてご紹介します。
台湾の金属加工を得意とするパーツブランド
ギアループは台湾の金属可能を得意とするブランド。ビッグプーリーのほかにもベル、ミラー、シートクランプ、ライトなど様々なサイクルアクセサリーをリリースしています。
昨今ビッグプーリーをリリースするメーカーが非常に増えました。選択肢が多い中で選ぶ基準としては、価格と変速精度であることは間違いないと思います。重量や素材、形状はその次となるでしょう。
シマノ、SRAM、カンパニョーロの純正ディレイラーのケージを取り外し他社製のケージ（ビッグプーリー）を装着することは大きなメリットが得られる一方、少なからずリスクを伴います。ただそのリスクを極力抑えるためにも変速精度の安定が重要となります。
Gearoop（ギアループ）のビッグプーリーはそれらをすべてクリアできているアイテムです。
モデル：フルセラミック シマノR9100 & R8000 アルミケージ
歯数：13-16T
価格：税別22,000円（ディレイラー本体は別売）
左モデル：フルセラミック シマノR9100 & R8000 カーボンケージ
歯数：13-16T
価格：税別24,000円（ディレイラー本体は別売）
右モデル： フルセラミック カンパニョーロ Super Record, Record & Chorus カーボンケージ
歯数：13-16T
価格：税別27,000円（ディレイラー本体は別売）
VIKINGでは以上のモデルを在庫しています。SRAM用はお取り寄せになりますが通常1週間ほどで入ってきます。
交換カスタム随時承りますので是非お問い合わせください。
またカスタムの際はチェーンの長さが変わりますので、チェーンの交換も必要になります。良い機会ですのでチェーンのグレードアップも検討されてもよいかもしれません。
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スペシャライズド アルミレーシングモデル「ALLEZ SPRINT REDHOOK 」
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今回はちょっと斬新（派手？）なカラーのロードバイクを組ませていただきました。
スペシャライズドのアルミレーシングモデルである「ALLEZ SPRINT REDHOOK 」カラーです。
REDHOOKってなんぞや？という方にはFRAMEさんのサイトが詳しく紹介しています。是非チェックを！
危険過ぎ！世界で最も過激な自転車クリテリウムレース「RED HOOK CRIT」とは？
ガラスコーティングも施工し、さらなる艶感アップと傷に強いフレームにカスタム。
コンポーネントはシマノ・アルテグラR8000という盤石の布陣。ホイールはこちらも最強の定番ホイールといっても過言ではないMAVIC キシリウムとコンチネンタル・グランプリ5000。
フレームセットからの組み付け料金、納期
VIKINGではロードバイクの組み付け作業を随時承っています。フレーム、もしくはパーツのお持ち込みも歓迎です。お気軽にお問い合わせください。
作業工賃：25,000円（税別）～
作業期間：1週間から10日
また、ロードバイク、ミニベロ、クロスバイク、シングルスピードなどジャンル問わずフルメンテナンス、オーバーホールを承りますので、お気軽にお問い合わせください。
それでは。
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CANYON AEROAD CF SLX Di2のオーバーホール・フルメンテナンス
こんにちは。VIKING the MAINTENANCE（バイキング・ザ・メンテナンス）は西新宿を拠点に展開するロードバイクのメンテナンス、修理、カスタマイズ専門店です。
今回はCANYON AEROAD CF SLX Di2のオーバーホール・フルメンテナンスをさせていただきました。CANYONのメンテナンスやカスタムに関してなかなか受け付けてくれないショップさんが多いようですね。VIKINGではCANYONも他ブランドと同じようにカスタム・メンテナンスを承っています。
またCANYONのバイクの購入をご検討されているか他は以下のようなサービスも行っていますので是非参考にしてみてください。
関連記事：ネット販売のCANYON（キャニオン） 全ラインナップの組立て、メンテナンス承ります。
さて、今回のAEROAD CF SLX DI2はこのようによみがえりました。
シマノ・アルテグラ6850シリーズがメインコンポーネント。ホイールはUSBベアリオンぐ使用のカンパニョーロ・BORA ONE 35（ボーラワン35）。エアロ系ロードバイクですが、ボーラワン35㎜高のリムが登りもこなせるオールラウンド仕様に貢献しています。
オーバーホールの料金と納期
作業料金は税別25,000円からとなり、消耗品等の補修パーツは別途いただいています。作業期間は2週間ほどでお渡しいたします。作業料金は車種や仕様により異なりますので、ご不明な点等ありましたらお問い合わせください。お見積りも承っています。
作業工賃：25,000円（税別）～ 消耗品パーツ別途料金
作業期間：約2週間
ロードバイク、ミニベロ、クロスバイク、シングルスピードなどフルメンテナンス、オーバーホールを承りますので、お気軽にお問い合わせください。
またメンテナンスに関して、こちらの記事も参考にしてみてください。フルメンテナンス、オーバーホール以外にもメンテナンスコースを設けています。
関連記事：自転車のメンテナンス 予算に合わせた3つのコースとは？
関連記事：メンテナンス記事一覧
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FOCUS(フォーカス）CAYO MILRUM TEAM Replicaのオーバーホール・フルメンテナンス
こんにちは。VIKING the MAINTENANCE（バイキング・ザ・メンテナンス）は西新宿を拠点に展開するロードバイクのメンテナンス、修理、カスタマイズ専門店です。
今回は元シクロクロスチャンピオンが興したドイツブランドのFOCUS(フォーカス）。IZALCO MAXというモデルが有名ですが、今回はCAYO MILRUM TEAM Replicaモデルのオーバーホール・フルメンテナンスをさせていただきました。
変速系はシマノ・デュラエースとアルテグラのミックス。１０速です。
ブレーキキャリパーはSRAM。変速系と国境を越えたミックスコンポーネントです。
オーバーホールの料金と納期
作業料金は税別25,000円からとなり、消耗品等の補修パーツは別途いただいています。作業期間は2週間ほどでお渡しいたします。作業料金は車種や仕様により異なりますので、ご不明な点等ありましたらお問い合わせください。お見積りも承っています。
作業工賃：25,000円（税別）～ 消耗品パーツ別途料金
作業期間：約2週間
ロードバイク、ミニベロ、クロスバイク、シングルスピードなどフルメンテナンス、オーバーホールを承りますので、お気軽にお問い合わせください。
またメンテナンスに関して、こちらの記事も参考にしてみてください。フルメンテナンス、オーバーホール以外にもメンテナンスコースを設けています。
関連記事：自転車のメンテナンス 予算に合わせた3つのコースとは？
関連記事：メンテナンス記事一覧
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