カテゴリー: ロードバイク

こんにちは。VIKING the MAINTENANCE（バイキング・ザ・メンテナンス）は西新宿を拠点に展開するロードバイクのメンテナンス、修理、カスタマイズ専門店です。

今回はグランツールでおなじみ泣く子も黙る最強チーム「チームイネオス」が駆るピナレロ・ドグマF12ディスクのフレームセットの組み立てです。同社がリリースする渾身のフラッグシップモデルですね。

ケーブル完全内装式フレーム

ハンドルはピナレロ傘下のパーツブランド「MOST」のステム一体型ハンドル。

逆光になり画像が見えにくくなっていますが、ケーブルはハンドル裏を通り、ステム内部に流れていきます。

ステム内部から今度はヘッドパーツの脇を通りヘッドチューブからダウンチューブへとつながっていきます。

正面から見るとケーブルのこのような流れです。

今回のメインコンポーネントはシマノ・デュラエースR9170シリーズ。Di2の油圧ディスク仕様です。Di2をつかさどるジャンクションAはダウンチューブ上にあけられた穴の中に埋め込む形です。この方法はBMCなども採用していますね。バーエンドにジャンクションAを設置するよりも使い勝手が良く、個人的に組む側としてもこちらの方がやりやすい印象です。

画像にもあるワイヤレスユニット（EW-WU111）は今回ダウンチューブ内に格納してしまいます。

ドグマF12のような完全内装フレームにおいて、このようなケーブル配線が作業のハイライトとなり一番時間を費やす部分でもあります。

油圧ディスクブレーキシステムのブリーディングとコンポーネント組み付け

Di2ケーブルとディスクブレーキホースの配線が終了後はディスクブレーキのブリーディング（オイル充填）です。

VIKINGで作業するディスクブレーキの中でもやはり一番多いのはシマノ。「ワンウェイブリーディングシステム」といって油圧ブレーキシステムの中にたまる気泡をうまく乗り除くことができる構造で、作業は非常にしやすいです。

オイルはピンク色をしているシマノ純正ミネラルオイルを使用。ディスクブレーキのオイルに関しては純正オイルを使うのがマストです。ちなみにSRAM製のディスクブレーキはDOT系オイルを使用するため、シマノとオイルの性質が異なります。もちろんシマノのディスクブレーキシステムには使用できません。

メインコンポーネントの組み付けが完了。あとはホイールの装着とブレーキパッド調整のみ。ほとんど完成状態となりました。

完璧な足回り　ENVE SES3.4ディスク

ホイールはENVEのSES3.4ディスク。フロント38㎜、リア42㎜のコンビネーションです。ENVEは世界最高のカーボンファイバー製品を製造する熟練した職人が集まるダイナミックなアメリカンブランド。

高級ホイールのイメージがあるため、なかなか手が出しにくいブランドですが、リムの精度は非常に高く、軽さ、剛性、耐久性をすべて兼ね備えた一級品です。

まさに羨望の1台　ドグマF12ディスク チームイネオス完成

ドグマF12ディスク チームイネオスカラー完成です。スペックを簡単にまとめると、

■ シマノデュラエースR9170シリーズ
■ ENVE SES3.4ディスクホイールセット
■ コンチネンタル　グランプリ5000CL
■ フィジーク　アリオネR1

ボリューム感があり高剛性を感じさせるBB周りですが、BB規格は一貫してITAにこだわっています。

昨今のエアロロードは似通ったデザインが多く、ブランドのオリジナリティ性がやや欠ける印象も否定できませんが、ドグマF12はエアロとオールランドが融合し独自のデザイン性を感じとることができます。

ツール・ド・フランスを何度も制し、一度は乗ってみたいと思われる羨望のバイク「ドグマ」。その最新モデルである「ドグマF12ディスク」を今回組ませていただきました。

フレームセットからの組み付け料金、納期

VIKINGではロードバイクの組み付け作業を随時承っています。フレーム、もしくはパーツのお持ち込みも歓迎です。お気軽にお問い合わせください。
作業工賃：25,000円（税別）～　
作業期間：1週間から10日

作業工賃はフレームセットの使用により幅が出てきます。例えばリムブレーキ、ディスクブレーキ、ケーブル完全内装式フレームで工賃が異なります。詳しくはお問い合わせください。

また、ロードバイク、ミニベロ、クロスバイク、シングルスピードなどジャンル問わずフルメンテナンス、オーバーホールを承りますので、こちらもお気軽にお問い合わせお待ちしております。

それでは。

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Cervelo のエアロロードバイク　S3 DISC

今回はカナディアンブランド「Cervelo（サーベロ）」のエアロロードモデルの「S3 DISC」を組ませていただきました。もはや説明不要のビッグブランドです（お値段もね）。

S3 DISCは各ロードバイクブランドのフラッグシップに多用されているケーブルフル内装仕様のフレームです。一般的にこのようなフル内装フレームは組み立てが難しく、時間がかかるとされています。確かにケーブル外装仕様のフレームよりも倍近く時間がかかりますが、ロードバイクに精通したメカニックで作業工程をしっかり理解すればスムーズに組むことができます。

このようなフル内装フレームを手に入れたけど組み立てで困っているユーザーさんがいらっしゃいましたら是非VIKIKGへお問い合わせください。

フル内装仕様の肝はステムとフォークコラム

サーベロS3も同様にフル内装仕様はほどんどすべてのケーブル類がステム内に集約されています。今回コンポーネントはシマノ・アルテグラDi2でしたのでステム内にはDi2のエレクトリックケーブルとディスクブレーキホースが格納されています。さらにワイヤレスユニット（EW-WU111）もステム内です。結構渋滞気味ですが性能に全く影響はありません。（※画像をわかりやすくするため明るめに撮影）

さらにサーベロS5 DISCのステムの固定方法は従来のステムのようなトップボルトやフォークコラムと固定するボルトは存在せず。スレッド式で中から固定する構造となっています。

ステムの中から出てきたエレクトリックケーブルとディスクブレーキホース。

ハンドルにはケーブルを沿わせる溝が作られており（ハンドルは非ケーブル内装式）、ステムからきれいなラインでシフトレバーへ直結します。

サーベロといえばBB RIGHT

乱立したBB規格も中でもサーベロは一貫してBB RIGHTです。画像のようにドライブ側にカップがオフセットしていますが、非ドライブ側（左）は面一でプレスされます。選んだBBはROTOR製のセラミックBBです。

ブレーキはもちろん油圧式。シマノ・アルテグラBR-R8070です。ブリーディング（オイル通し）の精度を高めることで制動力やブレーキタッチをさらに向上させます。

リア三角の仮組が終わりこれから最終調整に入っていきます。

空力性能と快適性を確保したエアロロードバイクが完成

モデル：Cervelo S3 DISC
コンポーネント：シマノ・アルテグラDi2
ホイール：DT SWISS　ERC 1400 SPLINE® 47
タイヤ：IRC　フォーミュラプロチューブレス　

エンデュランス系のホイールを履くことで、S3 DISC本来の空力性能と快適性を確保した1台が完成しました。

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フレームセットからの組み付け、随時承ります

VIKINGではロードバイクの組付け作業を随時承っています。

作業工賃：25,000円（税別）～　
作業期間：約1週間

以上に加えてフレームセット、コンポーネントなどのパーツ代がかかってまいります。またフレーム、パーツのお持ち込みも承っていますので、お気軽にお問い合わせください。

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さて、今回はSNSでも少しだけ紹介したヨーロッパ最古参ブランドであるビアンキのOLTRE XR4 DISC を組ませていただきました。

OLTRE XR4 は2010年に初代モデルOLTREから数えて4代目のモデル。9年の時を経て大きく様変わりした最先端な仕様に生まれ変わっています。ビアンキが誇る振動吸収機構「カウンターヴェイル」も搭載され、空力効果も伴った万能型ロードバイクフレームという位置づけです。

さらにステム一体型ハンドルとディスクブレーキホースはほぼすべてフレーム、フォーク内に格納されエアロ効果を高めています。今回Di2をコンポーネントととして選んだため、Di2配線もフレーム、ハンドル内に配線され、フル内装仕様と化しています。

Di2をはじめとした電動シフトとディスクブレーキを組み合わせたフル内装フレームは、各メーカーのトップグレードに配置されることが多く、OLTRE XR4に関してもビアンキのフラッグシップモデルとなります。

ヴィジョンと共同開発した新型のMetron 5D ACRハンドル。ガーミン等のGPSマウントはステム先端部の裏側にボルトマウントできる構造です。

ディスクブレーキマウントはフラットマウント形式。フロント160、リア140㎜のオーソドックスな組み合わせです。ブレーキキャリパーは105を採用。

フレームセットからの組み付け料金、納期

VIKINGではロードバイクの組み付け作業を随時承っています。フレーム、もしくはパーツのお持ち込みも歓迎です。お気軽にお問い合わせください。

作業工賃：25,000円（税別）～　
作業期間：1週間から10日

また、ロードバイク、MTB、ミニベロ、クロスバイク、シングルスピードなどジャンル問わずフルメンテナンス、オーバーホールを承りますので、お気軽にお問い合わせください。

それでは。

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さて、今回はSNSでも少しだけ紹介したピナレロ・ドグマF10です。リムブレーキタイプでシマノ・デュラエース、アルテグラのミックスコンポーネントで組み付けさせていただきました。

今はなくなってしまいましたが、チームSKYモデルです。

今回Di2で組んだため、ダウンチューブ上面にジャンクションAを設置し、ここでギア調整や充電を行います。

ハンドルはピナレロが手掛けるパーツブランドMOSTのステム一体型ハンドル。ケーブルは内装式ではなく比較的組みやすい構造です。

ホイールはカンパニョーロのシャマルミレ。ハブのベアリングはUSB。セラミックベアリングです。

フレームセットからの組み付け料金、納期

VIKINGではロードバイクの組み付け作業を随時承っています。フレーム、もしくはパーツのお持ち込みも歓迎です。お気軽にお問い合わせください。

作業工賃：25,000円（税別）～　
作業期間：1週間から10日

また、ロードバイク、MTB、ミニベロ、クロスバイク、シングルスピードなどジャンル問わずフルメンテナンス、オーバーホールを承りますので、お気軽にお問い合わせください。

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今回組み立てを承ったブランドはサーベロ。そのオールランドモデルに位置付けられているR3です。昨今サーベロのフレームを海外経由で入手するユーザーさんも多く、今回もその例でした。原因は国内価格と海外価格の隔たりです。もちろん海外のほうが安いということです。

サーベロのような購入ブランドは、特に海外との価格差が出やすく、国内で購入するメリットがなかなか見いだせないというのが実情のような気がします。

若干話はそれましたが、今回お選びいただいたメインパーツは以下の通り。

コンポーネント：シマノ・アルテグラR8000系
ホイール：カンパニョーロ・シャマルウルトラ
ハンドルステム：チネリ

サーベロ専用規格　BB Right

サーベロのフレームの特徴としてBB規格が挙げられます。昨今のあまたあるBB規格の中でもサーベロしか採用していない専用規格が「BB Right」です。

シマノクランクを使用する場合、名前の通りドライブ側のBBカップが外側にオフセットした設計となります。

今回VIKINGでも人気のセラミックBBブランド「WISHBONE(ウィッシュボーン）」を装着させていただきました。

チネリのNEO MORPHE と NEOS

ハンドルはチネリ製のNEO MORPHE をチョイス。カーボンハンドルの中でも比較的歴史があるモデルです。ケーブルは完全内装ではなくフラット部の下をくぐるような設計です。

ハンドル全体の形状も非常に特徴的で、下ハン、ブラケット、フラット部としっかり握りこめるような作りとなっています。ただカンパニョーロのエルゴパワーに最適化されているハンドルのためシマノSTIだとしっくりこないユーザーさんも出るかもしれません。

ステムは軽量モデルのNEOS。NEO MORPHE とフレームカラーとの相性が良いですね。横から見るとNEO MORPHE の特徴的な形状がわかると思います。

チェーンリングとビッグプーリーはRIDEA

メインコンポーネントはシマノ・アルテグラR8000ですがチェーンリングはカスタムさせていただきました。RIDEAの非円形（楕円）チェーンリングです。

さらにVIKINGで大人気のC38フルセラミックビッグプーリーをアッセンブル。セラミックBBの組み合わせの相まって相当回転効率が高まった仕様です。登り、平坦、下りのすべてのシチュエーションに効果を発揮するでしょう。

フレームセットからの組み付け料金、納期

今回のサーベロR3は非常に組みやすいフレームできれいにまとめることができました。峠を含めたロングライドにふさわしい1台になったのではないでしょうか。

VIKINGではロードバイクの組み付け作業を随時承っています。フレーム、もしくはパーツのお持ち込みも歓迎です。お気軽にお問い合わせください。

作業工賃：25,000円（税別）～　
作業期間：1週間から10日

また、ロードバイク、MTB、ミニベロ、クロスバイク、シングルスピードなどジャンル問わずフルメンテナンス、オーバーホールを承りますので、お気軽にお問い合わせください。

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エクイリブリウムサイクルワークスのE1ディスクフレームをSRAM FORCE eTAP AXSで組み上げました。フレーム完成まで約半年お待ちいただきやっとのことで完成です。大変お待たせいたしました。

エクイリブリウムサイクルワークスをはじめとしたハンドメイドスチールフレームに不可欠なクリスキング。モデルはInSet 8。

ワイヤレスシフトの肝となるリア12速のeTAPレバー。SRAMはシマノと異なりレバー形状が大きめなデザイン。ストローク調整も可能。バーテープはVIKINGの定番シクロベーションのゴールドを採用。

フロントはダブル46-33Tのダブル。50T以上のアウターを見慣れてるとかなり小さく感じますね。リア12速でトップ10Tを可能にしたためフロントの歯数を小さくすることができます。チェーンも12速専用品となり、形状も従来のチェーンの形から大きく変わっています。

リアディレイラーは1サイズで最大33Tまでのワイドなギアに対応。ヒンジ部に油圧ダンパーを内蔵したORBITシステムを採用。これは極端に速い動きや細かい動きのみを制限することでチェーンの暴れを抑制する効果があります。

前後ともハブはクリスキング。リアハブはSRAMロード12速に対応するXDRドライブ対応のフリーボディを使用しています。

ディスクブレーキは左右のブロックをつなぎ合わせた2ピース構造です。ホースはREDが採用するバンジョー方式ではなくストレートジョイント方式。シマノのデュラエース、アルテグラと似たジョイント方式です。

またステンレスプレートを用いた宝飾品のようなリアエンド。ハンドメイドスチールフレームだからこそできる技です。スルーアクスルは信頼のDT SWISSを。

フレームとミスマッチになりそうなカーボン系のボトルケージではなく、NITTOのステンレスケージを装着。

ロードもグラベルも楽しめるエクイリブリウムE1ディスク が完成です。

カーボンフレームの場合どうしても競合メーカーとデザインが似てきてしまう傾向がありますが、ハンドメイドバイクにはそれがありません。基本的なジオメトリー抑えながらオリジナリティあふれる1台を作ることができます。

エクイリブリウムサイクルワークスのオーダーは随時承っております。テストバイクもご用意できますのでお気なる方は是非お問い合わせくださいませ。

関連記事：【更新】ハンドメイドで製作されるロードバイクの魅力とは？

関連記事：エクイリブリウムからロード、グラベルを両方楽しめるモデルがリリース

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東京オリンピックが来年に迫っていますが、前回（1964年）の東京オリンピックからすでに存在し、現代に生き続ける名車、チネリ・スーパーコルサを組ませていただきました。

ご存知スチールフレームの代表的存在であるスーパーコルサ。カラーは一番有名なロッソフェラーリで組み立てました。

グループセットはカンパニョーロ・レコード11速。ホイールはボーラウルトラ50チューブラーです。細くて華奢に見えるフレームにリムハイトの高いホイールの組み合わせは個人的には大好きです。レザーサドルも採用することで伝統と現代がうまく融合したアッセンブルになりました。

ちなみにタイヤはシュワルベプロワンHT。こだわりのハンドメイドチューブラータイヤで耐パンク性も高く1本290gです。

素材はもちろんコロンバスのSLスチール。はとのマークで有名ですね。もちろんイタリアンメイドです。

フレームセットからの組み付け料金、納期

VIKINGではロードバイクの組付け作業を随時承っています。フレーム、もしくはパーツのお持ち込みも歓迎です。お気軽にお問い合わせください。

作業工賃：25,000円（税別）～　
作業期間：1週間から10日

また、ロードバイク、MTB、ミニベロ、クロスバイク、シングルスピードなどジャンル問わずフルメンテナンス、オーバーホールを承りますので、お気軽にお問い合わせください。

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こんにちは。VIKING the MAINTENANCE（バイキング・ザ・メンテナンス）は西新宿を拠点に展開するロードバイクのメンテナンス、カスタマイズ専門店です。

今回はDEROSA（デローザ）のKING BLACK LABELフレームセットをカンパニョーロ・レコードで組み立てました。デローザには通常の生産ラインと異なるカスタムモデル専用のフレームがあり、これを「BLACK LABEL」と言います。特徴は4つのフレーム素材、すなわちスチール、チタン、アルミ、カーボンから選べること。今回のモデルはKINGですのでもちろん素材はカーボンとなります。

グループセットは11速モデルのカンパニョーロ・レコード。

現行モデルはリア12速となっていますが、5アームのクランクはまだ根強い支持があるようで、デザインは5アーム時代が一番好みと感じているユーザーさんが多いんですね。

画像では分かりにくいですが、ブレーキはダイレクトマウントを採用。リアはシートステーのダイレクトマウントです。

フレーム：DE ROSA KING BLACK LABEL
グループセット：カンパニョーロ・レコード
ホイール：MIVIC キシリウム・プロカーボン

フレームセットからの組み付け料金、納期

VIKINGではロードバイクの組付け作業を随時承っています。フレーム、もしくはパーツのお持ち込みも歓迎です。お気軽にお問い合わせください。

作業工賃：25,000円（税別）～　
作業期間：1週間から10日

また、ロードバイク、MTB、ミニベロ、クロスバイク、シングルスピードなどジャンル問わずフルメンテナンス、オーバーホールを承りますので、お気軽にお問い合わせください。

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